螺杆空压机***-天津富诺尔公司-天津螺杆空压机

富诺尔（天津）压缩机科技有限公司始创于2014年，公司注册资金一千万，是一家集技术研发、生产制造、销售服务功能于一体的现代化机械设备制造企业，企业占地面积5000平方米。发展至今已成为行业内颇具实力的空气动力设备制造企业之一。

本文将介绍螺杆空压机在蒸汽回收装置(VRU)中的应用情况：

　　在大部分海上采油平台，钻探时产生的蒸汽是副产品。这些蒸汽从环保角度要求回收，天津螺杆空压机，为此要用带蒸汽压缩系统的蒸汽回收装置。

　　回收的气体组分随油气井的位置及使用年限而变，即使同一口井，气体组分和气量也是变化的。气体组分和气量的不稳定使离心空压机很难在此应用。近些年来，喷油螺杆空压机和往复机由于成本较低在这类装置中的应用增加了。

　　与往复空压机相比，喷油螺杆空压机借助内置滑阀实现有效的气量调节，而被广泛的应用。

　　然而，不可预见的气体组分有时包含许多硫、焦油，或常出现其它未知的腐蚀性组分及重径。严重的油稀释也使喷油螺杆空压机的应用遇到一些困难。在气体比热系数(K值)相当小和高压比下排气温度仍然低的场合，无油螺杆空压机正增加其在VRU中的使用，另一个它在VRU中应用的重要原因是受空间限制需要紧凑的橇装机。

　　无油螺杆空压机中的工艺气体不与润滑油接触，因此没有稀释问题。另外，无油螺杆空压机不必关注气体的冷凝，从而使整个系统较为简单。而喷油螺杆则不同，要有绝热层和跟踪热状态的电子装置以防止喷油空压机中的气体在空压机停运时冷凝，在空压机工作时要保持气体温度高于以防止油的稀释。

　　关于气量变化问题，喷油螺杆空压机的优点是借助内置滑阀实现气量调节并节省能量。但气量变化的程度是很慢的，一般空压机可运行20~30年，会超过油田寿命。无油螺杆空压机可替换增速齿轮箱中的大小齿轮使转速改变来适应气量变化，这些替换件是可互换和可维护的。

富诺尔（天津）压缩机科技有限公司始创于2014年，公司注册资金一千万，是一家集技术研发、生产制造、销售服务功能于一体的现代化机械设备制造企业，企业占地面积5000平方米。发展至今已成为行业内颇具实力的空气动力设备制造企业之一。

空压机对润滑油的要求十分严格。因此，正确地选用压缩机油进行合理的润滑是保证压缩机安全稳定运行的重要措施，而决定压缩机油品质的因素通常来自以下的几个方面：

1. 基础油品质 压缩机油的基础油一般占成品油的95％ 以上，因此基础油质量的优劣直接关系到压缩机油的质量水平，螺杆空压机生产厂家，深度精制基础油的重芳烃、胶质含量少，残炭低，氧剂感受性好，它在压缩机系统中积炭倾向性小，油水分离性好。基础油对于回转式压缩机油的性能有着较大的影响，因此螺杆空压机油一般选用优质加氢矿物油或合成油作为基础油。

2. 氧化安定性 油品在循环使用中，不断与压缩空气中的高温高压氧气接触，很容易被氧化变质生成各种酸类、胶质、沥青质等物质，使油品的颜色变深，酸值高，粘度增大并出现沉积物，从而减少油的喷入量，使油品和机器的温度升高，产生过量磨损。因此，螺杆空压机油必须具备好的氧化安定性，才能保证油品能够长期使用的安全性。

3. 积炭倾向性 一般低粘度和深度精制的润滑油残炭值低，在使用中不易积炭。油品的积炭倾向性能是各项指标的综合表现，螺杆空压机厂，影响因素很多，其中添加剂也应尽量选用无灰型添加剂。

4. 油水分离性 空压机在运行中不断与空气中的冷凝水相遇并被剧烈搅拌，乳化现象，造成油气分离不清，油耗增大。由于油被乳化而使油膜***，造成磨损。乳化的油会促使灰尘、砂砾和污泥分散，影响阀的功能，增加摩擦、磨损和氧化。因此，优质压缩机油均具有好的抗乳化性能和油水分离性能。

5. 消泡性 螺杆空压机油在循环使用过程中，循环速度快，油品极易产生泡沫。压缩机油在启动或泄压时，油池中的油也易起泡，大量的油泡沫灌进油气分离器，使阻力增大，油耗增加，会造成严重过载、超温等异常现象。因此，压缩机油必须具有好的消泡性能，保证油品的泡沫倾向性小和泡沫稳定性好。

6. 防锈性与抗腐蚀性 由于空气中的水分易在间歇操作的压缩机内冷却，不利于润滑并可能产生锈蚀，因此要求压缩机油应具有良好的防锈蚀作用。油冷却等部件的材质为易被腐蚀铜或铜金属，油品出现早期的氧化而变质，螺杆空压机***，生成油泥。这就要求油品具有良好的抗腐蚀能力。

富诺尔（天津）压缩机科技有限公司始创于2014年，公司注册资金一千万，是一家集技术研发、生产制造、销售服务功能于一体的现代化机械设备制造企业，企业占地面积5000平方米。发展至今已成为行业内颇具实力的空气动力设备制造企业之一。

空压机也需注意：维修过程中的一些典型现象

一、不能正确判断分析故障，盲目大拆大卸的现象司空见惯。

一些维修人员由于对设备机械结构、原理不清楚，不认真分析故障原因，不能准确判断故障部位，凭着“大概、差不多”的思想盲目对设备大拆大卸，结果不但原故障未排除，而且由于维修技能和工艺较差，又出现新的问题。如某站曾经出现120KW柴油发电机动力不足、机械无法工作的故障。维护人员拆卸分解了PT喷油泵和喷油器也没有找到故障原因，更换1个喷油泵试验，故障依旧。***后检查故障是由于所用柴油内部杂质、水分过多引起。而此次拆卸却导致PT喷油泵的性能明显下降，柴油发电机功率不足。

因此，当机械出现故障后，要通过检测设备进行检测；如无检测设备，可通过“问、看、查、试”等传统的故障判断方法和手段，结合设备的结构和工作原理，确定***可能发生故障的部位。

在判定设备故障时，一般常用“排除法”和“比较法”，按照从简单到复杂、先外表后内部、先总成再部件的顺序进行，切忌“不问青红皂白，盲目大拆大卸”。

二、不注意检测零部件配合间隙的现象为数不少。

比如，在常用柴油发电机组维修中，活塞与缸套配合间隙、活塞环“三隙”、活塞顶隙、气门间隙、柱塞余隙、制动蹄片间隙、主从动齿轮啮合间隙、轴承轴向和径向间隙、气门敢与气门导管配合间隙等，各类机型都有严格的要求，在维修时必须进行测量，对不符合要求的零部件要进行调整或更换。

而实际维修工作中，不测量配合间隙而盲目装配零部件的现象为数不少，导致轴承早期磨损或烧蚀、柴油发电机烧机油、起动困难或爆燃、活塞环折断、机件撞击、漏油、漏气等故障。有时甚至会因零部件配合间隙不当，导致机械严重损坏事故的发生。