铆接（riveted）在战之前的船舶建造上普遍应用，现在已经过时了。 尽管在船舶业淘汰，现代飞机制造依然在使用铆接，但是现代飞机的铆接与战前的船舶铆接有很大区别。由于需要减轻空重，压铆螺丝，飞机材料大部分采用的是铝（aluminum）和复合材料（composites）。铝不容易焊接，而复合材料不能焊接。考虑飞机也必须得防水，铆接是飞机建造的佳选择。
螺栓连接（bolted）大多只用于陆地建筑（楼房、桥梁、起重机、船舶/海洋平台甲板上安装的设施）。螺栓连接的结构容易拆，但是不防渗水，螺栓本身也容易生锈（水可以堆积在螺栓的槽里）。
天津肯尼特五金有限公司主要销售国标、美标（ANSI）、德标（DIN）、意标（UNI）、日标（JIS）、国际标准（ISO）等各类高品质螺栓、螺母、螺钉、精线及非标准特殊紧固件。公司所销售的产品通过ISO9001、QS9000等保证体系和符合美国FQA法案的A2LA实验室认证。
丝拧太紧会对汽车造成损害
汽车上用螺栓、螺母连接的紧固件很多，应保证其有足够的预紧力，但也不能拧得过紧。若拧得过紧，一方面将使联接件在外力的作用下产生变形;另一方面将使螺栓产生拉伸变形，压铆螺丝哪家好，预紧力反而下降，甚至造成滑扣或折断现象。
比如车辆爆震传感器。如果螺丝拧的太紧的话，会使传感器太敏感，压铆螺丝批发，发动机加速不好；太松的话信号检测不良。
比如火花塞。因为火花塞的间隙是很重要的，如果火花塞的螺丝拧得过紧，间隙过小，容易烧坏，间隙大的话，点火变弱，甚至断火。另外，拧的过紧，也会改变电壶的点火角度，影响点火效率。
再比如轮胎的轮毂螺丝。由于车辆维修***时，更换刹车片、刹车油或更换轮胎时，都需要拆卸轮毂螺丝，如果拧得过紧，会影响下一次拆卸。
自攻螺丝铆钉的发展历史及其分类
***早的铆钉是木制或骨制的小栓钉，***早金属变形体可能就是我们今天知道的铆钉的祖先。毫无疑问，它们是人类已知金属连接的***古老的方法，可以追溯到初使用可锻金属那么远，例如：青铜器时代埃及人用其把开槽型车轮外线的六个木制扇形体铆接紧固在一起，希腊人成功地用青铜浇铸大型塑像之后，再用它把各部件铆合在一起。
1916年，当英国飞机制造公司的H·V怀特一次取得可以单面铆接的盲铆钉专利的时候，压铆螺丝生产厂家，人们几乎没有料到这种铆钉今天会应用的这样广泛。从航天航空到办公机器、电子产品以及运动场设备等，可以说，这种盲铆钉现已成为有效而稳固的机械连接方法。
压铆螺丝批发-压铆螺丝-天津肯尼特喉塞批发(查看)由天津肯尼特五金有限公司提供。天津肯尼特五金有限公司（）是一家从事“不锈钢黄油嘴,喉塞,通孔喉塞”的公司。自成立以来，我们坚持以“诚信为本，稳健经营”的方针，勇于参与市场的良性竞争，使“肯尼特”品牌拥有良好口碑。我们坚持“服务至上，用户至上”的原则，使肯尼特在其它中赢得了众的客户的信任，树立了良好的企业形象。 特别说明：本信息的图片和资料仅供参考，欢迎联系我们索取准确的资料，谢谢！
