近年研究的ＢＫＤ系列程控汽车变截面板簧轧机的伺服控制系统。该系统与一般轧钢机的电兴伺服系统不同，具有行程大，板簧，要求反应快，变截面汽车板簧，液压流量大等特点。文中还结合变截面轧机实际运行情况进行了分析。
近年研究的ＢＫＤ系列程控汽车变截面板簧轧机的伺服控制系统。该系统与一般轧钢机的电兴伺服系统不同，具有行程大，要求反应快，液压流量大等特点。文中还结合变截面轧机实际运行情况进行了分析。
汽车经常使用紧急制动。汽车在紧急制动时，由于惯性力的作用，使钢板弹簧尤其是前钢板弹簧承受过大的弯曲和拉应力，当超过允许应力时，昆明变截面汽车板簧，钢板就会折断。所以，汽车应尽量少使用紧急制动。
汽车拐弯时车速过高。汽车拐弯过急，产生过大的离心力，会增大外侧弹簧的负荷，加速钢板弹簧的损坏。为保护钢板弹簧，汽车在拐弯时应降低车速。
变截面板簧轧机电液伺服系统，该系统采用了工控机和PLC组成的两级计算机控制方式.建立了由电液伺服阀、伺服液压缸和轧辊组成的伺服控制系统数学模型.在分析系统的稳态性能和动态性能基础上，采用PID校正方式，进一步增大了系统的剪切频率，重型汽车板簧，缩短了调节时间，降低了稳态误差.结果表明轧机电液伺服系统的稳定性好、控制精度高，达到了设计目的.
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