1.钢背木护栏，固定在道路两侧，其特征在于，包括木护栏单元、钢板加强背、连接钢板、木托架和原木立柱，木护栏单元后侧固定钢板加强背，两个木护栏单元之间用连接钢板连接，连接钢板上固定木托架，木托架上设有弧形缺口，钢背木护栏，原木立柱固定在弧形缺口中。
2.钢背木护栏，其特征在于，所述木护栏单元与所述钢板加强背用木螺钉固定；所述木护栏、钢板加强背、连接钢板之间用螺栓A固定；所述木护栏、钢板加强背、连接钢板、木托架之间用螺栓B固定；所述原木立柱、木托架、连接钢板之间用螺栓C固定。
钢背木护栏与传统波形梁护栏实测项目也有所不同，两者实测项目对比表如表3如示。在施工现场，项
目部根据交通管理部颁发的（JTGF71—2006）《公路交通安全设施施工技术规范》和（JTGF801-2012）《公路工程质量检验评定标准》严格进行质量控制。在整个施工期间，施工质量控制的***紧紧围绕实测项目的内容，精心***、合理安排，取得了精品工程的目标。
钢背木护栏木结构从樟子松原木到形成木护栏结构需经过旋圆——刨切——结构加工——防腐处理——表面碳化——刷油这6道工序。
防腐处理依据（国标50206-2012）《木结构工程施工质量验收规范》中***级别进行验收，其中对樟子木防腐剂的载药量应满足表2要求，该级别适用于喀纳斯地区冬季雪量较大的气候条件。
传统波形梁护栏表面防腐处理一般采用热镀锌或冷镀锌喷塑方法。禾木景区公路钢背木护栏的钢横梁、钢立柱、螺栓、螺母等钢质件是采用热镀锌防腐处理而木构件需经防腐处理，并自然晾晒干燥后再进行碳化处理。碳化处理是按照项目设计具体要求来确定碳化程度和颜色的。碳化后的木构件表面颜色均匀一致，没有明显色差。构件表面碳化处理后还需均匀涂刷透明油性涂料以增加其耐腐蚀性。
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