飞轮齿圈的的五种常见损伤应怎样检验和维修呢？
飞轮齿圈若有个体齿***、齿圈单面磨损，可在轮齿另一端头重新倒角，将齿圈翻边利用。若凌驾齿长的30%或一连***4齿，以上应调换。
飞轮齿圈的调换
换用的新齿圈与飞轮外圆的共同过盈量一样通常为0.30—0.60mm，安置时应将齿圈加热到350℃--400℃，卡车齿圈用途，趁热压至止口。
飞轮上的标记标记：
在飞轮轮缘上作有暗号(刻线或销孔)供找压缩上止点用(四缸发动机为1缸或4缸压缩上止点；六缸发动机为1缸或6缸压缩上止点)。当飞轮上的暗号与外壳上的暗号对正时，恰好是压缩上止点。
飞轮：
1.材质：一般使用铸铁、球铁等，也有用45号钢制作的飞轮
2.飞轮，是发动机装在曲轴后端的较大的圆盘状零件，它具有较大的转动惯性，具有以下功能：
①将发动机作功行程的部分能量储存起来，以克服其他行程的阻力，使曲轴均匀旋转。
②通过安装在飞轮上的离合器，把发动机和汽车传动系统连接起来。
③装有与起动机接合的齿圈，便于发动机起动。
3.驱动盘，卡车齿圈价格，也是飞轮的一种，材质用45号钢冲压成型，再压制齿圈。
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飞轮齿圈的检修与调整：
从旧车上拆修齿圈时，用氧炔焰对齿圈向发动机的一面进行加热，卡车齿圈厂家，然后敲下齿圈。注意不能敲击飞轮。车辆大修时，齿圈需前后调换，加热压装，继续使用。热装时注意加热温度应均匀，温度不得超过３５０℃，以避免飞轮齿圈退火。
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