告别这种二手生活
努力去冲破这个无形的枷锁
打破这个让人尴尬的禁锢
无论多大的代价
都在所不惜
只为了找到一个全新的生活方式
真正属于自己的生活
不一定是奢靡的
但它一定是特立独行的
一定是随心所欲的
一定是你真正喜欢的......
它可以是任何形式
只要你不是一步一点的
循迹别人的路线
只要你不是一招一式的
模仿别人的动作
只要你不是由羡慕而萌发的冲动
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一、D-MAX皮卡改装
近年，皮卡迷越来越多，这种能够在更大程度上实现载物拉货的车型颇欢迎。既有轿车的舒适性，也有SUV的通过性，还有前两者不能比拟的装载能力，皮卡有这样的实力成为人们生活和工作的得力助手。加之今年以来皮卡政策逐步开放。
国内皮卡车型的选择还有些局限性，价格稍稍高昂让人望而止步的福特猛禽，市场口碑比较薄弱的江州日产纳瓦拉刚上市不久。就会有人问：难道就没有一款价格接地气性价比高的皮卡吗？江西五十铃算一款。 论价格、颜值、品质，D-MAX在同一***的车型中算是抬得起头的，同样在改装空间方面也毫不逊色！
历时三天的D-MAX全案改装，***的完成士兵到将军的蜕变，每一个改装项目都是一个劫。来的时候车间位置不太够，就在外面先把后盖和车顶框给装上。
D-MAX的2寸升高选择的是派腾仕升高套件，澳洲进口，经过国外越野***严苛的检测，适合各种路况使用。升高2寸，前弹簧在经过粤野车会改装师傅校验后，反馈厂家，重新适配过型号。 配合着升高后轮胎的协调性，换上百路驰285/70/17
KO2和MVF17寸轮毂。 自古以来黑白配，黑色带牛栏前杠，杠上装的是IPF卤素灯，超轻量高合成树脂制灯体，DMAX皮卡改装车商家排名，融合了多用途的行驶灯和射灯光型，安装简便，外送车主两个***小方灯。后杠是泵把款的，碳钢材质。 说到沙漠越野，肯定少不了手台或车台！沙漠穿越通讯方面可以说是重中之重，影响安全这种事还是不要干！
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三：西藏之行之路况
青藏线是铺装路面，但是会堵车。
318芒康到金沙江一段还是土路。其他是铺装路面。
317甘孜州是铺装路面，藏区路况不佳，丁青类乌齐 大北线路况不佳。部分在修路。
219叶城到三十里营房有土路。大红柳滩到界山部分冻土路段有坑。西藏境内都是铺装路面。七座以上非运营车辆禁止通行，提前查阅相关地区限行通知，合理安排出行时间。
沿途海拔很高，注意身体。
山南地区加查在修水电站，路况不好。
曲松路况不好。
丙察察在修路，两三年后就是铺装路面了。
珠峰大本营已经全是铺装路面了。
去年各个地方就惨多了。。
总结一下，城市SUV能去的轿车基本都能去。不能去的都不能去。
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