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“我们会有系统后台的自动匹配，员工在运作过程中，系统连犯错误的机会都不会提供给他，这样纯员工素养
不会作为的考量，而是通过技术和业务的变革来提供更好的环境。”刘新凯表示。
企业“孤军***” 遇上黑产“集团军”
虽然隐私面单在用户层面限制了个人信息的***，但是对于快递企业来说更大的挑战来自于日益强大、规模化
的黑产***。
《新零售生态网络安全报告》显示，在2018年“6·18”期间，采样的快递企业中被网络攻击的占比达到40%，
平均每家企业遭受151次攻击。在对安全漏洞、网络攻击、隐私保护、恶意代码、***网络、IP黑名单这六个
维度的网络风险数据分析后，75%的快递企业存在安全漏洞，88%有隐私保护问题。
“在万物互联时代，网络黑灰产业呈规模化、产业化趋势，企业面临的内外部信息安全威胁呈现阶梯式增长，
而与此形成对比的则是，企业往往都是孤军***。”刘新凯表示。
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***预计，2018年，资本和物流行业的结合将越来越紧密，并逐渐向各个子行业进一步渗透。
刘大成分析称，青岛到长春物流，当前，消费在拉动经济增速中所占的比例越来越高，满足消费市场商业渠道的支撑就是物流。
“从快递到快运，物流企业上市潮渐涌。2017年，韵达、顺丰相继上市，德邦拿到IPO批文，这将形成一种示
范效应。预计2018年会有更多物流企业进入资本市场。”
事实上，资本也在促进企业间的并购。运满满、货车帮合并为“满帮集团”就是一例。此外，海航、南航、东
航等航空运输企业，以及中远海运、中外运、长航等海运企业也在持续发力，青岛到沈阳物流，通过资本进行物流资源的并购，
甚至包括物流相关的客户及市场资源整合。
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