我国交通设施的发展趋势
中国城市轨道交通仍然处于初级发展阶段，发展机制仍不够健全，但各地建设城市轨道交通的热情日渐高涨.随着城市化建设步伐的加快，中心城市不断在向周边辐射，轨道交通建设的紧迫性也在增加.为缓解轨道交通建设资金的困境，政i府已大力号召外资和民营企业进入轨道交通建设领域.目前，外资主要以设备供应和技术提供的方式活动于轨道交通建设领域，民营资本则因***额过大而暂时难以介入.随着中国城市规模的不断扩大，产业外围转移速度的增加，外资和民营资本进入城市轨道交通建设成为一种必然趋势.
道路标线：减速标线
减速标线可分为横向减速标线和纵向减速标线，停车场标线，是设置在收费站广场、出口匝道或其他要求车辆减速路段的白色虚线，工厂热熔标线，其形式有单虚线、双虚线和三虚线，垂直于行车方向设置。车行道纵向减速标线为一组平行于车行道分界线的菱形块虚线。通常设在上下桥位、转弯位，它的主要作用是通过车道视觉上变窄形成压迫感，使驾驶员在需要减速的弯道、坡道等位置自动减速。在减速标线下，能否变道关键还要看减速标线旁的标线状态，车位标线，如果是实线就不能变线，如果是虚线则可以变线。
道路标线涂料的选择
1、填料的选择
并能降低成本，昆山标线，粉末涂料中加入一定量的填料可增加涂层的硬度等机械性能.调整粉末涂料本钱的有效途径.
而像膨润土、滑石粉、石英粉等可看成功能性填料，粉末涂料中应用的填料主要是碳酸钙和***钡.总体用量非常少.
碳酸钙可分为轻质碳酸钙和重质碳酸钙两类，根据生产工艺和原料等因素.这两类碳酸钙在粉末上都有应用.
后者由天然重晶石研磨而成.***钡也有两类:沉淀型和重晶石型.前者为化学反应制成.
选择填料应注意的问题是
可减少钛白i粉的用量.填料白度要高的.
考虑到粉末涂料的工艺特殊性，杂质要少.填料中杂质多将影响涂膜的外表装饰性(涂层外表颗粒多，流平差)
因其不易分散，粒度过于粗的填料不要选用.对螺杆有磨损.
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