HIWIN直线导轨寿命系数
（1）硬度系数（fh）
直线导轨的珠道接触表面硬度要求在一定的硬化深度之硬度为HRC58-62，倘若硬度值无法达到要求的水准，将会降低直线导轨的额定负荷及使用寿命，此时动、静额定负荷为尺寸表列值再乘以对应的硬度系数。HIWIN出场之直线导轨硬度要求皆为HRC58以上，故fh为1
（2）温度系数（ft）
系统温度会对直线导轨的材质有影响，当温度高于100°C时直线导轨的额定负荷及使用寿命将会降低，直线导轨滑轨，此时动、静额定负荷为尺寸表列值再乘以对应的温度系数。由于有些配件是塑胶材质较不耐高温，故建议使用温度应低于100°C。
（3）负荷系数（fw）
作用于直线导轨的负荷，除装置本身自重、起动停止时的惯性负荷及因悬置而产生的力矩负荷外，还有因运动伴随而来的震动及冲击负荷，此种型式的负荷并不容易算出，根据经验依负荷状况及使用速度，建议将计算负荷值再乘以对应的负荷系数。
直线导轨
机床直线导轨的维修之刮研修复法
导轨刮研修复法是通过导轨与标准检具(或与其相配的件)配研和刮削，使导轨精度达到要求的修复方法。
其特点有：
优点：刮研修复法具有精度高、表面美观、存油情况良好和耐磨性好等优点。
缺点：劳动强度大、生产效率低，一般适用于高精度机床，耐高温导轨滑轨，或者条件较差的工厂和车间的设备修理。
床身导轨维修时应注意以下几点：
（1）无论采用刮削还是磨削的方法修复，都要注意控制V形导轨和平身轨的加工量之间有0.707∶1的下沉量关系，因此要求能均匀下降，以保证下工作台上平面对垫板导轨的平行度要求。
（2）无论刮削还是磨削，定制导轨滑轨，为避免床身前部的手摇工作台机构、横向进给机构、液压操纵箱、前罩等部件装上后使导轨变形，导轨滑轨，因此在拆下这些部件满24h后，在刮削或磨削导轨前应将以上部件全部装上chuang身。
INA导轨孔距计算方法
现在ina导轨应用的非常广泛，就像以前轴承里那句俗话说的：只要这个地球转动，就会用到轴承。现在也可以应用到了ina导轨上面了。
那么，ina导轨的孔距究竟怎么算呢，我们来举一个例子：
一般来说，客户没有特殊要求，我们就会按照端距平分来。即：***外端孔的中心距到ina导轨***端部的距离。这里要注意的是ina导轨孔的中心距。不要量到其他部位。
比如15的ina导轨，孔距一般是60.假如客户要的ina导轨长度是510，那么端距平分，那就有两种留法。一种是15--15，另外一种是10--20.这就要按照客户的要求来。
当然ina导轨的孔距的算法还要根据不同长度的尺寸来确定的，那个就要到时候和客户沟通的问题了。只要我们掌握这个方法，我们就会算出任何ina导轨的孔距的。
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