混凝土搅拌车正确换档。行驶时勿使发动机以不必要的高转速运转，应尽可能挂入高挡行驶，仅当发动机运转不平稳时挂入低挡。变速箱选择经济换挡程序，提前挂入高挡，滞后换入低挡，从而降低燃油消耗。在停车或减速时，尽可能利用搅拌车惯性，达到省油的目的。
尽可能让车辆保持低风阻。在高速行驶时，很大一部分动力用来克服风阻。因此尽量不要进行不合理的改装。据测算车顶加装一个行李架，会增加百分之五的油耗。在高速状态下，别以为开窗会比开空调省油，搅拌车多少钱，开窗会大大增加空气阻力，反而会更费油。要应清理车内不必要的东西，减轻搅拌车的负重。
点火之前先检查机油、防冻液、润滑油和冷却水等，发现不足时，应重新进行添加。
车子启动后，再让罐子低速旋转，围绕着车检查轮胎气压，是否有漏气的胎，再用螺丝刀剔掉在胎缝里的石子，自上料搅拌车，检查是否有铁钉之类扎在胎里！再检查灯光，尤其是腰灯，务必保证照着轮胎边缘，工地会经常乱堆放钢筋之类的东西，而胎侧是***薄弱的。
用抹布擦干净两边的后视镜，窗户玻璃，工地路况复杂，光线不好，视线一定要首先保证！
但当转速一定时，剪切速率和平均剪切速率与桨叶直径的关系与浆型有关。当转速一定时，径向型桨叶剪切速率随桨叶直径的增加而增加，延安搅拌车，而平均剪切速率与桨叶直径大小无关。这些有关桨叶区剪切速率的概念，在混凝土搅拌车缩小及放大设计中需要特别当心。因小槽与大槽相比，小槽混凝土搅拌车往往具有高转速（N）、小桨叶直径（D）及低叶尖速度（ND）等特性，而大槽混凝土搅拌车往往具有低转速（N)大桨叶直径（D）及高叶尖速度（ND）等特性。
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