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多人做贸易 给韩国人或中国供货商 打钱后 没有出货的情况大有存在
我们的货交给物流公司以后 物流公司货被扣,对扣货不赔偿 ,我们如何处理
今天我在这里 用我的经验 跟大家分享一下
首先我要说一下交易中 ***重要的一点: 防范于未发 我们在交易的之前准备以下材料A:我们首先的交易时候 通过账号交易 这样我们对我们有利
B:其次我们要和供货商打电话的时候录音录音要(精简明确)。内容必须包括几月几日出货 我们打款的金额 必须在录音中体现
C:交易的时候我们要去他们公司看一下 记住公司的门牌号 还要看一下他们公司的营业执照(复印一份)
D:我们看一下老板的身份 记住号码和家庭地址
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国际航空公司代码
中文名称 英文名称 2位代码 3位代码、港龙航空公司 Dragon Air KA KDA、大韩航空公司 Korean Air KE AKA、韩亚航空公司 Asiana Airways OZ AAR、日本航空公司 Japan Airlines JL JAL、全日空公司 All Nippon Airways NH ANA、新加坡航空公司 Singapore Airlines SQ SIA、泰国国际航空公司 Thai Airways International TG THA、美国西北航空公司 Northwest Airlines NW NWA、加拿大国际航空公司 Canadian Airlines International AC、美国联合航空公司 United Airlines UA UAL、英国航空公司 British Airways BA BAW、荷兰皇家航空公司 Klm Royal Dutch Airlines KL、德国汉莎航空公司 Lufthansa German Airlines LH DLH、法国航空公司 Air France AF AFR、瑞士航空公司 Swissair SR SWR、奥地利航空公司 Austrian Airlines OS AUA、俄罗斯国际航空公司 Aeroflot Russian International SU AFL、澳洲航空公司 Qantas Airways QF QFA
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共同海损理算程序包括以下三个阶段:
首先,需确定共同海损的总金额,即因共同海损措施造成的特殊牺牲和***的特殊费用的总金额。这样才能确定共有多少共同海损由各受益方分摊。
在本次共同海损中,应以受损货主的货物在大阪装船时的价值加上***费和运费,减去货物灭失后不必***的运费计算共同海损总金额。
其次,确定共同海损分摊价值,其目的在于按照各受益方受益的多少来分摊共同海损。
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韩国物流方式!这里和大家解释一下。
1、正常EMS
★优点/直接发,直接出***全程踪,时间短,直接到收货人手里。
★缺点/不能发太多,几公斤都有扣货情况,海关扣货后,要么补产品原价50%税金,要么返回韩国,返回历时1个多月,宁波小风扇发韩国物流,丢货少货时有发生,当然有再发再退,又发还退的情况。这其中出现的货物损失或 再发运费都是由买家自己承担
2、海运。
正常情况开船起5到15天左右到手。
★优点/便宜,重量没限制,适合走量大货值低的产品。
★缺点/突发因素控制不到。赶上中秋、春节严打什么的拖的时间长。
3、空运。
★优点/7天左右到客人手,时间缩短当然也可能增加。
★缺点/但箱子重量有限制,不能太大,不能太小10~15公斤左右。特殊情况下通关一样时间长。
4、包通关EMS。
通过一些地方特殊关系放行。
★优点/快,义乌到小风扇发韩国物流一站式服务,一次通关。
★缺点/贵,万一赶上上级检查一样扣。一样返回。货值高的,海关监管也会介入。
总之,除了EMS能返回的情况,其它海运、空运、包通关。只要海关监管介入,扣下拿不回的情况,全韩国的物流公司都是按运费两三倍赔偿的。别听谁说扣了肯定能拿回来,海关的事,没有肯定的。特别是别信扣了全额赔你,放哪个公司肯定都赔不起,能按约定赔的起运费的,都是信誉好的物流公司!
所以:在韩国做生意的,运输过程中产生的风险和国内客人一定说清楚!
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