直线导轨的工作特点和属性
在直线导轨系统中的设计，要求固定的元件和移动的元件之间，具备蕞大的接触面积，这不仅可以将系统在承载的能力上进行提升，系统还可以承受住间歇的切削，或者是重力的切削导致的冲击力，***主要的是将作用力进行扩散，并将承受力在面积上进行扩散。
为了更好的实现这方面的优势，导轨在系统中的沟槽形状就会有很多，蕞具有代表性的应该是以下两种，一种是哥待式，在形状上主要呈现的是半圆的延伸，而接触点则为顶点；还有一种则是圆弧形，同样都可以起到有效的作用。不管选用按照形式的结构，主要的目的都只有一个，保证滚动钢球和导轨之间的接触，而对系统在性能上的特点要求，所以滚动的元件和导轨之间的接触，是整个设备***主要的问题所在。
直线导轨（）中移动的元件和固定的元件之间，是不需要使用任何中间的介质，而是利用滚动的钢球。由于滚动的钢球比较适合使用在高速的运动上，而且其在摩擦的系数上也比较小，***主要的还是灵敏度比较高，可以满足各种运动部件的不同要求，比如拖板和机床的刀架等。直线导轨系统中的固定元件，在基本的功能上和轴承环比较相似，都是安装钢球的支架，而且形状都是v字形。为了更好的对机床在工作的部件上进行支撑，正常情况下，整套的直线导轨中必须有四个支架。
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导轨设计基本要求 （1）
我们在设计一条精度要求高，滑动顺畅的高质量导轨模组时，那在设计的时候往往要注意到很多的细节，它的细节部分又分为“导向精度”、“精度保持性”、“***精度以及灵敏度”等等很多的超高要求；
那今天先来说说“导向精度”的要求：
何谓“导向精度”，所谓的导向精度也就是指导轨的运动构件在沿着导轨承导面进行运动时所产生的运动轨迹准确性，而能影响导向精度的一些主要因素就包含有导轨随导面的几何精度、导轨模组的结构类型、导轨副与承导面之间的接触精度、表面粗糙度、导轨与支承件刚度、导轨副油膜刚度及厚度、导轨和支承件的热变形等等。
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