








柴油发电机组为什么要设置冷却系统?其有何作用?
柴油发电机工作时,气缸中气体温度可达2200~2800K。与高温气体接触的零件(如气缸盖、汽缸套、活塞、气门等)强烈受热,开平发电机回收,温度也会升很高,导致强度下降,正常配合***并使机油变质,所以要设置冷却系统,对受热零件进行冷却。
柴油发电机组冷却系统的功用是:将受热零件上多余的热量散发到大气中,保持柴油机正常的工作温度。柴油机适宜的工作水温应在75~95℃。
讲解柴油发电机组发动机磨损技术性能下降的原因
一、发动机水温过低容易产生机组过早磨损,发电机回收厂家,因为温度太低的话发电机的缸套活塞间的间隙过大,活塞在气缸内运动时抖动造成早期磨损。发动机机组运行的温度为80-95℃
发电机组温度如果超出105度机组必须马上停机处理,否则将造成机组严重拉缸或者捣缸事故。
二、灰烟的产生:
灰烟的形成大部分是因为汽柴油燃烧不完全造成的,灰烟的粒子大小在0.05-1毫米大部分的灰烟都可以通过正规的滤清器,但由于灰烟带有电粒子像磁铁互相吸引住,会凝结成块状。稠粘状的灰烟将造成机油粘度增加,形成污物和沉淀物阻碍油路和过滤器。
柴油机冒白烟是由于未燃烧的燃油和水分形成的,白烟可分为灰白烟和水汽白烟两种。
1)冒黑白烟。主要原因是:供油时间过迟;喷油器滴油;喷油压力过低或喷油针阀卡滞;柴油机温度过低,或环境温度低。
2)冒水汽白烟。主要原因是;柴油中渗有水分;缸套、缸盖有裂纹,或缸垫损坏密封不严,冷却水进入气缸内。
检查气缸垫是否完好,缸盖、缸套是否有裂纹,燃油是否含有水分;检查调整喷油器、供油时间,废旧起动机发电机回收,采取换件、换油的方法解决。
(3)柴油机排气冒蓝烟
柴油机冒蓝烟基本上是机油窜入燃烧室燃烧引起的。故障原因是:
①添加曲轴箱的机油过满或空气滤清器的油盘机油太高;
②活塞环磨损、装反、弹力弱、胶结在槽内,或者是开口间隙、边间隙、漏光度太大;
③缸套锥度和椭圆度超限,活塞和缸套配合间隙过大;
④气门杆与导管间隙过大,曲轴箱废气压力过高;
⑤连杆轴瓦配合间隙过大,机油压力过高。
按规定添加机油,并对压缩系的缸套活塞组、曲轴连杆组和气门组等主要运动件的磨损进行检查,如不符合标准要求,应更换零件及重新按技术要求安装,以消除隐患。
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