







乳化沥青

沥青混凝土混合料多用热拌热铺法制备,其路用性质比较好,故对制备工艺和原材料要求也较高,大多采用集中厂拌法。用得较普遍的沥青混凝土混合料为碾压式类型,即混合料需经重型机械压实后才能成型,东营乳化沥青,故有的***称它为碾压式地沥青。成型以后路面平整、密实、少尘,有一定粗糙性,因而有较好的行车舒适性和外观;且有较好的耐老化性、耐磨性、温度稳定性和抗行车损坏的能力。使用寿命一般较长,阳离子乳化沥青,当采用石油沥青作结合料时,大修年限常在15年以上。
乳化沥青水中浸出对混合料车辙性能的影响。对养护完成的试件进行分析测试,测得孔隙率为9.98%,理论密度2.48g/cm3。按要求养护压制完成的车辙板,待养护完成后按要求进行高温车辙实验。从试验结果看出,乳化沥青冷再生车辙试验车辙深度较浅,45~60min时车辙深度仅为3.11~3.73mm,从混合料组分构成分析,其原因是由于该再生料添加水泥作为添加剂,使得车辙试件的刚度增强,沥青混合料具有水泥混凝土特性,从而使得各车辙试件相对车辙变化较小。从动稳定度(DS)随浸泡时间的变化趋势可看出,浸泡前后5组试件其稳定度均高于《规范》要求的2800次/mm,未浸泡试件的动稳定度可达4200次/mm,而浸泡4d的试件其稳定度降低到3500次/mm,随浸泡时间的延长混合料动稳定度会逐渐减小,这表明该种配比的乳化沥青冷再生混合料有良好的高温性能,即使在60℃的强酸性浸泡液中浸泡4d后,其高温性能也达到《规范》要求,其原因是乳化沥青混合料里添加了水泥而提高混合料的强度所致;此外,还可知浸泡会引起混合料稳定度的降低,其原因可从水分渗透沥青膜和沥青组分浸出两个角度考虑:水分渗透沥青膜是由于水分浸入沥青/集料界面,彩色乳化沥青,水分与集料接触角较小从而使得沥青膜被水分从集料表面剥离,进而降低了其稳定度;水分将部分沥青组分浸出,引起沥青性质改变使得其粘附性降低,从而使乳化沥青冷再生混合料试件稳定度降低。



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