如何解决国内充电桩数量和分布问题？
规划布局的时候，应根据实际情况多元布局..交流充电桩与充电站相结合，公用与专用充电站相结合。充电桩应更多设置在高密度住宅区，停车场密集区。充电站应更多设置在商业中心区周围，长途、高速公路沿线。再者就是充电的方式多样性，其次增加充电桩的维护和降低运营成本，充电桩的在数量上面是越建越多，但实际上面UI由于各种因素的影响导致充电出现拥挤甚至是出现燃油车占位的情况。
充电桩的数量在快速增加，发展迅速，但目前国内新能源汽车车桩比大约为3.5:1，远低于1:1的建设目标。在我国充电桩数量远远跟不上新能源汽车保有量的情况下，充电桩的使用率还是极低，我国充电桩的整体利用率不足15%。充电桩作为制约新能源汽车发展的因素之一，存在着如此明显的双向矛盾，且车桩缺口仍在不断地扩大。
拉动新能源汽车销量，同步铺建电动汽车充电桩，才能形成健康有效的发展市场。各地***不能认为电动汽车充电桩数量达到了就算完成任务。***采用众筹模式发展电动汽车充电桩建设，大量民间资本投入电动汽车充电桩市场，HDRCDZ-L-32A-7KW-1，如果只是安装了电动汽车充电桩，不拉动充电需求，不给于正确指引，电动汽车充电桩***商长期得不到回本，这将断送电动汽车充电桩前景。
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