为什么程控器的故障灯亮起，而燃油燃烧器始终不能起动
燃油燃烧器控制盒、程控器的复位按钮没有正确复位。
正确的复位方法是：当程控器的故障灯亮起时，要等一分钟后才能按下复位按钮，按住复位按钮一秒钟再放开（注意按下的时间要正好一秒，燃气锅炉燃烧器，时间太短个别型号的程控器是不能复位的，如果时间太长个别型号的程控器灰进入程控器检测模式，而程控器还是不能复位）。
燃烧机马达、电机的线圈或电容器损坏，以致马达不能起动。
马达存在以下的故障：
――马达的轴承太紧。
――机壳里有***，马达轴上的风扇给卡信住了，连带马达也不能转动。
――油泵的轴承太紧，连带马达也不能转动。这可能是燃油里含有水分而引致油泵里生锈。（如果是后备的燃烧机，在经过修理之后存放一段长时间没有使用，当再使用的时候是很容易会出现这现象。但这样情形之下的生锈程度通常只是很轻微。请先切断电源和关上燃烧机前的燃油开关阀，锅炉燃烧器，将油泵从机身主体拆出，用活动扳手将泵轴卡住来回转动至畅顺后装回便可）。
燃油燃烧器控制盒、程控器已经损坏。
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重油燃烧器油泵如何防止损坏锅炉燃烧器
重油燃烧器油泵如何防止损坏
1．断油。当断油时，油泵一般会发出尖叫声，这时应立即停机检查油箱内是否断油。在油箱内装一断油报警装置，或者定时观察油箱油标的用油情况，锅炉燃烧器厂家，尽量避免因断油而损坏油泵。
2．油品质量差，含水量高，机械杂质多。这一点也是油泵经常容易损坏的主要原因，所以应加强过滤，定期清洗，油箱定期排污。进油时要看油品的检测报告，看看是否符合燃烧器燃烧的条件。
3．油泵质量差。这一点可能做燃烧器生意的人都有这样的体会，现在燃烧器上配置的油泵质量远远没有早期配置的油泵质量好。举个例子吧：上海一用户有一台重油燃烧器就是这样，燃烧器正常工作不到三个月油泵就坏了。一般人肯定说用户使用的重油质量有问题，当时我也是这样认为的。可用户否认油品质量！他们说他发们厂里还有一台leawelheat重油燃烧器，用的是同一种重油，同一个管路，油温也一样，为什么凌威燃烧器用了五年油泵还没有坏，而你们的泵用了不到三个月就坏了呢？这下无话可说，眼看到手的利润，正因为更换了一只油泵而变为负。按常规，燃烧器油泵是不在包修范围之内的，当时我们是抱着对用户负责的态度，避免和用户发生冲突而这样做的可事情并不顺利，换上去的油泵用了四个月又坏了，这可怎么办呢？再换一只泵损失太大了，万一在包修期内再坏，用户哪儿也说不过去。于是，我下定决心，长痛不如短痛，在争得用户同意的情况下，用国产齿轮泵代替原机的TA3泵。改造很成功，不但使我减少了损失，意大利锅炉燃烧器，而且等用户包修期过后，更换也方便，成本也低。现在，这台重油机已经使用了一年多，没有出现任何问题。
4．管道内有气化现象存在。这时油泵的泵压往往是不稳定的，当发现泵压不稳定时，应立即停机作脱水和排气处理。
5．有的小单位在检修电路时把三相电相位搞错，导致燃烧器油泵反转而损坏油泵。当然，这种现象很少发生，但并非没有。
6．人为因素。有的操作工在清洗油泵时，把油泵的齿轮拆下，如果装配不好的话，很容易把油泵搞坏。其实，只需将油泵内的过滤器清洗一下就可以了。如果有条件，也可用柴油燃烧片刻，也能达到清洗油泵，清洗管路，清洗喷嘴的目的。
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重油燃烧器燃油的选用
重油一般是由裂化重油、减压重油、常压重油或腊油等按不同比例调制而成。在选择时，总体要求应该是热值高、燃烧性能好、粘度适中、腐蚀性和固体杂质小，易于储存和输送
粘度
粘度表示燃油流动性能的好坏，粘度越大，雾化效果越差，是重油重要的质量指标和使用性能指标，直接影响油泵、喷油嘴的工作效率和燃料消耗量。而随着温度的升高，重油粘度逐渐减小，因而高粘度的油为了顺利地运输和雾化必须进行加热升温。
因此，在选用油品时，除了解油品的常规指标外，还必须了解油品的粘度-温度曲线，确保加热能使重油达到雾化前燃烧器所要求的粘度。对于机械式雾化燃烧器，其喷嘴前的燃油粘度为2.5～3.5°Et，高压空气雾化燃烧器的燃油粘度4.5～5.8°Et。
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