道路交通工具总体构成不合理，安全性能差。到2002年底，池州交通影响评价，我国机动车保有量突破1亿辆，其中汽车2141万辆，交通影响评价费用，仅占26.85%，大部分为摩托车、农用运输车、拖拉机等安全性低的车辆。货运车辆“大吨小标”、超长超宽、超大吨位，以及大量拼、组装的摩托车，低质量的农用运输车和简易机动车等问题非常突出。人车混行、机动车与非机动车混行的交通方式直接影响了道路通行效率和安全。
环境影响评价基本项目有什么？
基本项目有：水温、pH值、溶解氧、高锰酸盐指数、化学需氧量(COD)、五日生化需氧量(BOD5)、氨氮(NH3-N)、总磷、总氮。水质监测：《地表水环境质量标准》规定的项目标准值，要求水样采集后自然沉降30分钟，交通影响评价价格，取上层非沉淀部分按规定方法进行分析水质项目的分析方法优先选用本标准中规定的方法，也可采用ISO方法体系等其他等效分析方法，但需进行适用性检验。水质评价的原则：地表水环境质量评价应根据实现的水域功能类别，选取相应类别的标准，进行单因子评价
交通环境是交通安全的综合因素。交通环境对交通参与者来说，是再熟悉不过的词语。然而，交通影响评价收费，相当一部分群众在参与交通过程中，却往往忽视了交通环境，导致了本不该发生的事故发生了。交通环境是一个随着条件变化而改变的，不同的交通工具、不同的道路状况、不同的季节、不同的天气条件、不同的交通参与人群都有不同的交通环境。因此，交通参与者要重视交通环境，熟悉交通环境，针对不同的交通环境采取不同的参与方式，采取积极的避险措施，才能享受交通资源，才能确保平安出行。
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