








10) 转向装置固定可靠、转动灵活、润滑良好、***准确。
11) 电机座连接牢固,无异常变形。
12) 电机运转正常,无异常响声或过热等现象。
13) 横移框连接牢固,运行无明显扭曲变形。
14) 传动轮与导轨(轨道)接触良好,无打滑、卡阻、脱轨等现象。
15) 联轴器的螺栓不得有松动、缺损;联轴器的键应配合紧密,不得松动;齿轮联轴器和十字滑块联轴器要定期润滑。
16) 载车板整体平整、运行平稳、制动可靠、***准确。相邻载车板应保持平行,运行速度一致,无相互碰撞现象。
面对停车难题,有些企业通过智能化的停车管理系统,提升传统停车场的使用频率,有些企业则不断增加停车场面积,不断加深地下停车场的层数。立体车库的飞速普及为我们打开了全新的思路。从国外经验看,机械式立体停车设备将是城市停车产业发展的主要方向,目前日本等***立体停车设施已经占到70%,我国还不到3%,这是一个拥有巨大潜力的市场。
移出框架式无避让立体车库与地面停车相比,土地利用率提高90%。相比之下,移出框架式无避让立体车库比两层升降横移立体车库的土地利用率明显提高,可实现用地节约。因移出框架式无避让立体车库下层不设载车板,结构成本相较升降横移立体车库要低。平均到每个车位综合成本可控制到一万元以下。使用方便,便于推广移出框架式无避让立体车库下层汽车停于地面,与日常停车相同,无需升降横移立体车库中起吊纲绳或链条造成的人为“窄门”