为什么要进行环境影响评价？
真正的环境保护应该是预防，而非治理污 染这种事后的弥补行为。较为有效的预防手 段之一就是环境影响评价。环境影响评价是指对可能造成的环境影 响进行预测和估计，包括对建设项目、区域开 发计划及***政策实施后可能对环境造成的 影响的一种评价分析，又称环境影响分析 大 中型工厂、大中型水利工程、矿山、港口及交通 运输建设工程，大面积开垦荒地、围湖围海的 建设项目都是影响评价的对象。还有对珍稀 物种的生存和发展产生严重影响或对各种自 然保护区和有重要科学研究价值的地质地貌 产生重大影响的建设项目，以及开发区域的计 划，***的长远政策等也在影响评价的对象之 列。
建设项目交通影响评价指什么？
这个要以一定高度来评介：首先建设项目的地理环境，是***干线还是省内干线或者是县乡道路，影响评价指标分两部分，一是民用；就是指对地方建设交通、旅游、环境保护、古建筑的维护、当地农民经济的提振等作为指标；二是对国防建设的指标支撑有多少含义，道路交通影响评价，就是军事流量干线的作用起到补充；三是***建设和统筹需要，特别是涉藏机少数民族地区的交际跨线作用，交通影响评价公司，为***的稳定起到不可估量的传递作用；四是在后重建的道路，对提防居民重建信心有提振作用。
道路是交通安全的基本因素。据统计，10％的交通事故直接与道路条件有关。道路的设计是否合理、质量是否合格、等级是否到位，标志、标语、标线等交通设施是否齐全、醒目、有效都直接关系着交通安全。目前，在很多地方仍然存在道路现状与现代交通发展需求不相适应：一是城市中的道路网多数在马车时代形成的，与机动车的高速性不相适应；二是道路的建设本身是一种慢变化，淮南交通影响评价，而车辆交通量的发展本身是一种快变化，道路的发展与车辆的发展不相适应；三是道路只是在规划、设计与建设时人的因素起作用，而车辆是时时刻刻都是人的因素在起作用，人是有意识且具有社会性的，交通影响评价收费，因此，道路与车辆在意识与社会性方面存在不相适应。要加强道路交通安全，就必须改变这种不适应的现状。
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