经销商库存预警指数同比上升
国内车市销量下滑，导致经销商压力大增。8月份，我国汽车经销商库存预警指数依旧位于警戒线之上，虽然较今年7月相比有所下降，但相比去年同期仍然有所上升。继去年连续12个月高于警戒线、今年前7个月高于警戒线之后，今年8月份仍没有扭转这一局面。
根据中国汽车流通协会公布的数据显示，2019年8月，汽车经销商库存预警指数为59.4%，环比下降2.8个百分点，同比上升7.2个百分点，库存预警指数位于警戒线之上。
在中国汽车流通协会看来，国五清库后，促销政策力度收紧，国六车型客户积累不足，是导致近两个月市场低迷的主要原因。
另外，8月份有中元节，南方部分地区消费者受传统习俗影响不在本月购车；部分地区遭遇台风、洪水等自然灾害影响，客户到店量有所减少。同时，9、10月份区域秋季车展活动集中，部分消费需求将延迟在车展期间释放。
经销商是与消费者接触***为重要的环节，车企的长足发展离不开经销商的支持，因此车企接下来应加大对经销商的帮扶力度，提升经销商的经营质量，在车市大环境不景气的形势下尽量减少压库，否则只能在***循环中无法自拔。
金九银十可期
前8个月车市持续低迷，很多车企便将希望放在“金九银十”上，指望着在这两个月冲量，以使全年销量成绩不会那么难看。
“今年9月有20个工作日，相对去年持平，今年中秋在月初的行业影响不大。9月产销回升潜力较大，9月零售有望接近持平，批发有望回归正增长。”***乘用车市场信息分析师崔东树如是说道。
崔东树的一席话给各车企吃了一颗定心丸，随着8月下旬终端零售的逐步***，加上9月开学季、中秋小长假、70周年国庆等事件到来，进一步拉动汽车消费热情，金九银十季节效应依然可期。
此外，随着成都车展的开幕，各品牌主推各类国六新品，9月推出的新车型的市场成功概率较高，车市的新品增量效果相对较强，产品供给侧对销量将发挥积极作用。各区域主要城市也开始布局各类大小车展，为金九银十造势，有利于通过刺激消费端，带动产销的进一步增长。
根据中国汽车流通协会对下月需求状况判断的调查显示，经销商认为9月市场需求增加的比例达到34.2%，认为需求减少的比例则为22.4%，可见经销商层面对于9月销量也保持乐观态度。
值得一提的是，日前，******印发了《关于加快发展流通促进商业消费的意见》，***等部委正在深入开展相关调研，广泛征求汽车行业企业的意见，将会同研究有针对性的政策措施，并适时出台，支持汽车产业高质量发展。***的有关政策和举措将有助于缓解汽车行业的下行压力，对我国汽车消费起到很好的促进作用。