非开挖顶管公司-华伟建设-杨凌示范区非开挖顶管

非开挖敷设管道维护中存在的问题

华伟建设主营非开挖水平定向钻、矩形顶管、管道修复等专业技术工程。

作为一种新型的管道施工技术，传统常规的管道维护方法往往不能满足非开挖敷设管道的要求，这给非开挖技术敷设的管理维护带来了很多问题。（1）由于使用定向钻技术把管线深埋在地下，以避开其他管线或者障碍物等，所以管线埋的较深，无法对于泄露进行开挖抢修，只能废除整根管线，维护成本和难度加大。针对这种现象，对于管道敷设较深的部分，可以采用缩口径穿管技术，一旦出现问题可以直接拖出内管进行维修。施工过程中尽量保证好施工质量，减少维修。（2）修复更新后的管道结构发生变化，变为双层或者多层结构，这不利于正常维修工作的进行。如果发生断管现象，就要在不损坏内部传入管道的情况下，移除原有管道，施工难度大。这就需要更加精准的设备进行施工。（3）关于泄的确定问题，经过修复和更新的管道之间常常会出现缝隙，就容易导致泄露，如果是燃气管道，常常泄露和泄露发现的地点不一致，非开挖顶管公司，这就加大了对于泄露位置的确定，增加了管道抢修的时间和成本。

采用非开挖技术可以减少这种“拉链马路”现象

陕西华伟建设专业从事非开挖施工十五年，欢迎您的咨询！

主要业务：水平定向钻施工，矩形顶管，管道修复，螺旋顶管等专业的非开挖工程。

在一些地方，非开挖顶管，由于要铺设各种地下管线，道路挖了填、填了挖，反复“开膛破肚”，现在采用非开挖技术可以减少这种“拉链马路”现象了。

　　 9月21日，2016年非开挖技术创新与地下空间开发论坛在惠州举行，20多名与会专家交流分享非开挖技术领域最前沿的学术思想和实践经验，探讨新形势下城市地下空间开发的新理念、新模式、新方法，努力推动非开挖技术创新、高效开发利用地下空间，将助力惠州建设智慧城市、健康城市。

　　 惠州将建设非开挖技术研发中心

　　 近年来，惠州不断优化城市空间布局，城市扩容提质步伐明显加快，并逐渐向地下拓展。厦深高铁、莞惠城际轨道惠州段相继通车运营，高速公路通车里程587公里，完成了中心城区金山河、青年河水清岸绿工程，已建或在建地下工程面积超过328.6万平方米，市区地下管线全长6260多公里。

　　 “惠州在城市规划中一向重视地下空间的规划。”惠州市委、市长在致辞时说。“十三五”期间，全市高快速路总里程将达1000公里，城市黑臭水体综合整治加快实施，一大批市政设施陆续动工，市区建成区面积将突破410平方公里。这为非开挖技术在惠州的广泛运用带来良好机遇。

　　 如今，惠州正朝着非开挖技术研发和成果转化方面迈进。记者从活动上获悉，今年7月，由中国非开挖技术协会王复明领衔建设的南方工程检测修复技术研究院落户惠州，将建设非开挖技术研发中心、材料与装备生产基地、综合性中试基地和网络化“工程医院”。“城市空间的立体化已成为现代城市发展的必由之路，非开挖顶管施工方案，这必将推动相关技术成果优先在惠州转化，带动相关技术加快产业化发展。”。

　　 记者了解到，南方工程检测修复技术研究院将集聚国内外非开挖领域科技人才，突破一批基础工程非开挖施工与修复关键技术难题，形成具有国际水平的基础工程设施非开挖技术创新平台、技术转移与成果转化平台，并成立全国非开挖技术培训中心，培养相关领域专业技术人才。

　　 在轨道交通站点进行地下空间开发利用

　　 现代非开挖技术是上世纪70年代末在西方发达国家兴起并逐渐走向成熟的地下管线铺设、修复和更换的新技术，这项技术的发展在中国仍处于起步阶段。

　　 城市化和现代化不断挤压有限的地面空间。国际非开挖技术协会前、美国亚利桑那州立大学塞缪尔T·艾森穆在报告中称，到2050年全世界可能有超过75%的人口居住在拥挤的城市里。地下空间已经成为重要的战略性空间和资源。

　　 建造工程量浩大的地下设施，如果采用“掘地三尺”的传统开挖方法将会严重影响交通、破坏地面设施，并且造成粉尘污染，非开挖技术则可以很好地规避这些隐患。塞缪尔T·艾森穆做了一个生动的比喻，“非开挖技术就像微创手术，埋下的工程管道就是植入人体的支架，术后第二天就可以上班，渭南非开挖顶管，同样地，施工过程中路面设施也可以照常使用”。

　　 记者了解到，2012年，《惠州市城市总体规划（2006—2020）》就对惠州地下空间的开发与利用有详细的规划。其中规定，惠州地下空间开发利用主要在-15米以内（局部可有所突破），并分为两个层次进行控制：-6米以内为市政设施层，安排市政基础设施管线和排洪暗沟；-6至-15米左右的地下空间安排商业、文化娱乐、市政基础设施的场站、停车场、轨道交通、地下机动车道、人行通道等设施。

定向钻穿越过程中冒浆是怎么回事?

在管道设计和施工中，虽然定向钻穿越技术得到成熟应用，但在施工中也遇到了一些问题，如断钻杆、冒浆、卡钻、地表塌陷等，这些问题困扰着定向钻穿越技术的发展和应用，特别是冒浆问题，不仅给工程带来影响和经济损失，同时还对当地的环境保护造成一定程度的影响，为此，华伟建设对定向钻穿越过程中的冒浆问题进行分析，并提出防范建议。

1、穿越路径和设计参数

（1）设计人员应根据不同的地质情况，正确选择合适的穿越位置，只有选择合适的穿越位置和穿越地层，才能确保穿越的成功。定向钻穿越应尽量避开不良的地质场地，如：松散的砂土、粉土和软土等对定向钻不利的场地。

（2）选择合适的设计参数，确定适宜的人出土角、曲率半径和埋深。设计人员应当根据地质情况和钻机设备的能力以及场地要求，选择尽量大的入出土角和曲率半径，使穿越曲线尽快地到达稳定地层。

因为冒浆是泥浆的压力大于其上的水的自重和土壤的自重（地下水位以下的土应取浮重度）之和，而水的自重和土壤的自重与深度成正比，所以定向钻曲线布置的深度必须满足水的自重和土壤的自重之和大于泥浆压力的要求，使上覆地层具备足够的压力。

为了防止穿越堤坝时冒浆，在场地允许的条件下，设计人员应该将穿越曲线的水平段适当延长，将曲线的变坡点设计到大堤以外，保证大堤下管道的埋深，同时也增加了土地对泥浆的自重压力。当然，这样会造成穿越段的增长，整个工程费用增加。

2、扩孔器和钻进速度

某河流地质情况为黏土，钻进导向孔、扩孔、回拖时的泥浆压力基本相同，均在0.8~1.0MPa。钻进导向孔和回拖时没有冒浆，但在扩孔时发生冒浆问题，经分析认为扩孔时的泥浆压力可能不止1.0MPa，造成冒浆的原因是孔洞中出现憋压和人为增压所致。

（1）孔洞中出现憋压的原因是扩孔器选择不当。常见的扩孔器和适用条件如下：

刀式扩孔器，适用于黏土、粉质黏土和一些塑性较好的土层。 桶式扩孔器，适用于淤泥质黏土和塑性差的土层。

憋压情况的出现是因为在粉质黏土层中使用了桶式扩孔器扩孔。桶式扩孔器为圆筒锥状，扩孔时与孔壁完全接触，且自身又是完全封闭的桶状，没有泥浆循环的通道，所以如果孔壁周围的土质是塑性较好且密实的黏土，会造成泥浆循环不畅通，局部升压，在一些土体不密实的地方就会形成冒浆。

（2）人为增压。泥浆压力与钻具的扭矩成反比，与钻进速度成正比，泥浆压力愈大，钻具的扭矩越小，相应的钻进速度越快。如果为了加快进度而在扩孔不断增大泥浆的压力，就会造成冒浆。所以不能盲目地为了施工进度而忽视了冒浆带来的经损失和环境破坏，要将泥浆压力、钻具扭矩、速度调整到一个状态。

3、泥浆配比

泥浆是定向钻穿越必备的润滑剂，合理选择泥浆配经，可以保证孔壁不塌方，保持泥浆的饱和度、减小摩擦。在满足定向钻施工要求的前提下，泥浆越稠，泥浆颗粒与颗粒之间就不会有足够多的自由水，此时的泥浆实际上是一种可塑和流动状态的混合体，冒浆时，该混合体从定向钻孔上面的土体的颗粒间隙中通过，如果泥浆比较稠，它通过上面土体的颗粒间隙时就会受到阻碍和约束，从而可以起到阻止冒浆的作用。

通常根据地质情况，考虑护壁要求，确定泥浆中膨润土和各种添加剂的用量，但同时还应根据不同地质条件与孔中操作压力，综合确定泥浆配比成分，避免施工过程中的冒浆。一般应做到保证足够的泥浆排量，使泥浆返回通道畅通，但也不能盲目提高压力，以免增加冒浆的危险性；同时提高泥浆黏度，保证足够的支撑力，避免造成塌孔。