三、电芯 ３.１化学背景 电池的容量=能量密度 X 电池体积。 所以体积一定如果要提高电池容量需要从能量密 度上改善，能量密度的改善就需要电化学方面知识，也就是说电池背后的化学限制了电 池的能量密度
图一：从 wiki 中转载的各种能量载体的能量密度 不难看出亿能及绝大多数动力电池用的都是左下角的锂离子电芯，其中还有 柴油，海南锂电池，丁烷，丙烷，其中纵坐标单位是 MJ/L，横坐标是 MJ/Kg。可见锂离子电 芯左下角的位置弱爆了。但是为什么燃料电芯没有发展起来，锂离子却迅速发展并占领 动力电芯主动位？
这里我们先假设电子能做的功都是一致的 （这个显然不对，实际上取决于氧化剂与还原剂的种类。但如果仔细考察，电动自行车锂电池，对于常见的 电池与燃料，这点不是主要因素）。能量载体的电子密度，锂电池批发，在按体积计算情况下，主要 取决于两个因素；按照重量计算，就一个。 1. 按体积计算：能量载体的物质密度。固体gt;液体gt;gt;gt;gt;gt;气体。这点很好理解。 2. 能量载体的电子转移比例。原子的内层电子基本不参与化学反应，自然也不会转 移，只有外层那几个才会转移做功。电子转移比例是指参与反应的电子数与分子总电子 数的比例。通常而言，电动轿车锂电池，还原剂的外层电子数不会太多，但内层电子数可是随着原子数增 大而增大的。更要紧的是，原子数增加后质子与中子都在增加，而这两者都是质量的主 要来源。
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