图三：锂电池内部结构 般而言电池的四个部件非常关键：正极（放电为阴极），负极（放电为阳极），电 解质，膈膜。正负极是发生化学反应的地方，重要地位可以理解。但电解质的作用看下 图。
理想情况下，电解质应该是好的锂离子的载体，内蒙古锂电池，但***能是好的电子载体。因此在没有 外界电路时，电子无法在电池内部从负极转移到正极；只有存在外界电路时，电子转移 才能进行。 但是，锂电池规格，汽车没有电解质，但是汽车油燃烧也有电子转移，为什么不能发电。是的，锂电池价格， 燃烧必然涉及电子转移，那么燃烧的电子转移与电池的电子转移根本区别在哪里？ 有序。 燃烧的电子转移在微观范畴上完全无序也不可控。
1000MAH 可以换算为 1Ah，这里大家 存在一个误区，可能简单的认为 我们以 2000mAh 的电流放这块电池 那么这块电池的放电时间就可以坚持半小时。 这样说不能说是错误的 但至少是不严谨的。因为随着电流的增加电池的内阻不变的情况下，电动客车锂电池， 产生的热量在不断的增加， 并且电池的内阻越是大电流的情况下就体现 的越明显， 因为外部电路的电阻随着放电电流的增加必然减少而电池 内阻不变的情况下必然导致效率降低发热***， 所以刚才提到的举例 的那块电池在 2000MAH 下 放电时间必然少于半小时 并且电流越大
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