3） 汽车长、宽、高限制装置
超过适停汽车尺
寸时，设备不得动作并应报警。
4） 阻车装置
汽车车轮停止的位置处应设置阻车装置，其高度不应低于25mm且应无***变形。
5） 人车误入检测装置
设备运行过程中，如有其他汽车或人员进入时，应使设备立即停止运行。
6） 汽车位置的检测装置
汽车未停在搬运器或载车板上的正确位置时，设备应不能运行。
5） 滑轮等应转动灵活、润滑良好、固定可靠、无裂痕和缺损、无其他损害钢丝绳的缺陷。
6） 钢丝绳应有防松、防跳绳装置，动作可靠、固定牢固，磨损量和变形、断丝应符合相关标准规定。
7） 主动链轮与从动链轮的轮齿几何中心平面应重合，其偏移量不得超过设计要求。
8） 链条张紧度良好，无锈蚀、无裂纹、无扭曲变形、过盈配合处无松动等缺陷。
9） 链条、链轮啮合良好，防脱链装置安全可靠。
无论是城市需求还是政策导向，立体车库应用范围的合理扩大是必然。与城市建设的融合，需要多个部门深化合作、深入沟通；以及该技术精密度的提升与完善，***后市场的扩张离不开一线销售人员的努力。今年年初，***发改委网站对外公布《关于印发2016年停车场工作要点的通知》，要求各省（区、市）发展改革部门要主动作为，牵头协调，切实抓好停车场建设有关工作任务分解落实。
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