切割的特点
1、新型切割气打孔预热时间要比其它燃气显著缩短；
2、切割速度一般比其它燃气快百分之三十；3、工件表面光洁，变形小，棱角整齐，上缘不烧塌，下缘不易挂渣，无需打磨，可直接进入下一道工序；4、割嘴与工件的极限距离短，安全不回火，无爆鸣；5、割缝窄，节约钢材；6、节约燃气和氧气；7、可进行水下切割。
激光切割加工合金化技术激光切割合金化技术
激光切割加工合金化技术激光切割合金化技术——利用激光表面合金化工艺可在一些价格便宜、表面性能差的基体金属表面制出耐磨、耐蚀、耐高温的表面合金，用于取代昂贵的整体合金，节约贵重金局材料和战略材料，切割，使廉价合金获得更广泛的应用，从而大幅度降低成本.另外，激光切割，它还可用来制造出在性能上与传统治金方法根本不同的表面合金，铝板切割，例如，国外采用激光表面合金化工艺研制超导合金MoN、MoC和V3Si，用来制造表面金属玻璃FeCrCB、NiNB等.
激光合金化技术在生产中的应用实例已屡见不鲜，例如美国华利夫特兵工公司采用大功率激光涂层技术应用于提高大口径炮筒的抗烧蚀寿命;美国通用汽车公司发动机铝制气门座上进行合金化处理，变形量lt;0.13mm，硬度大于55HRC，在540℃条件下，两个小时内无明显软化现象;前苏联对A125铝合金活塞环槽进行Ni、Cr合金化处理，寿命提高了3—3.5倍;***CO公司采用30%Cr粉激光合金化处理汽车发动机排气阀，使其耐磨性、耐蚀性和抗冲击能力得到很大的提高.我国结合石油、化工、冶金、汽车、电力等工业开展了大量的激光合金化研究工作，有些件已用于实际生产.
在汽车工业方面，激光表面合金化工艺有广泛的应用前景，它可以明显改善工件表面的耐磨、耐蚀、耐高温等性能，延长在各种恶劣工作条件下工作的汽车部件如轴承、轴持架、汽缸、衬套、活塞环、凸轮(轴)、阀门和传动构件等的使用寿命，从而提高汽车整体的使用性能.
因受当前激光功率及大面积光斑技术的制约，大面积合金化需要搭接处理，无疑合金化层的搭接在耐蚀等方面其优势发挥不出来，就目前的状况来讲，其局限性还是比较突出的.虽然目前激光表面合金化技术中还存在一些尚待解决的问题，但前景是广阔的.在不久的将来它将会在工业中发挥出巨大的潜力和深远的影响，为工业革命做出贡献.
激光切割机的冷却系统***
水冷机内部的水需要定时更换，一般更换频率为一个月。水冷机作为循环用水负责给激光器以及设备其他部位降温，铁板切割，长时间使用水质降低容易形成水垢，从而阻塞水路造成水流量下降，降低降温效果，所以定期更换水作为首要问题对待。水尽量选择蒸馏水，如果没有条件可以选择去离子水。有对水质的要求，切记要符合要求，否则长时间使用未达标水质会造成激光器内部积垢。
