抓木器的使用
1、破碎作业时要用适当的击穿力
破碎作业应该用合适的击穿力。如果击穿力不足，那么活塞的锤击能量将不能有效碎石，这样锤击力的反作用力会传至抓木器本体、抓木器的承载机，从而损坏这些部件。如果击穿力过大，机器可能会在碎石瞬间突然倾斜，抓木器猛烈撞击石头，也会引起抓木器损坏。所以在抓木器作业期间，要时时注意抓木器的击穿力。
2、抓木器作业期间要与物料保持90°角
破碎作业时，抓木器应保持与物料垂直，并使钎杆紧压被破碎的物体。如果锤击方向倾斜，锤击作业时钢钎容易滑脱，可能引起钢钎及活塞断裂或卡死。所以进行破碎作业时，应选好击穿点，废品抓斗，保证作业时抓木器与物料保持90°角。
挖掘机用新油顶出旧油的换油方法
﹙1﹚动臂缸内的液压油更换：用备用的挖掘机用绳子拉住准备换油的挖掘机动臂，(此时准备换油的挖掘机动臂已抬升到***gao点，见图1)拆开左右2个动臂缸上无杆腔的油管，废品抓斗价格，用备用空油桶接住放出的液压油，要注意环境保护，防止环境污染。再把已拆开的多路阀连接动臂的油管放在备用的空油桶中，启动发动机，这时从多路阀至动臂油管中流出的液压油是多路阀中的旧液压油，换油人员注意油液颜色的变化，当新的液压油流出后，立即使发动机熄火。将拆断的管路接好，解开绳子，启动发动机，优质废品抓斗，反复做动臂抬起与下落的动作，直至动臂缸中充满油液。只许做此单一动作。注意查看液压油箱内的液位变化，及时添加缺少的液压油。
﹙2﹚斗杆缸内的液压油更换：把动臂抬升至***gao点后，(只准许做这单一动作)发动机熄火，(此时斗杆缸杆全部伸出)，从多路阀处拆开与斗杆缸有杆腔的油管，放净管路中的油液后，重新连接好管路。再从动臂背部拆开斗杆缸无杆腔的油管，用油堵封堵住已拆开的多路阀与斗杆缸无杆腔油管。用备用油桶准备接好从斗杆缸油缸放出的液压油，启动发动机，收回斗杆油缸活塞杆，(如图2所示，斗杆缩进缸筒内)发动机熄火。连接好已拆开的油管后，再启动发动机，将斗杆缸活塞杆伸缩几次，把斗杆放置于垂直地面的角度后，发动机熄火换油完毕。
﹙3﹚铲斗缸内的液压油更换：从动臂背部拆开铲斗缸无杆腔的油管，用油堵封堵住已拆断的多路阀与铲斗缸的软管油口。用空油桶接住小臂油缸上已断开的油口，启动发动机后，做收斗动作，(如图3所示，缸活塞杆全部缩回缸筒内)，只能做这一种单一动作。新的液压油进入铲斗缸有杆腔内，活塞杆回缩后，促使铲斗缸无杆腔内的液压油全部排放到空油桶内。发动机熄火，连接好断开的油管。注意查看液压油箱上的液位计油位的位置。
﹙4﹚回转马达系统的油液更换：拆断多路阀至回转马达的2根油管中的拆断任意一根。用油堵封堵住多路阀与回转马达的出油口。用备用的空桶筒接在回转马达已拆开的油口上，启动发动机，操纵挖掘机缓慢回转。如果向某一方向回转时，马达上的油管不出油就须向另一方向回转，直至流出油即为操作正确。同时要注意查看流出油液颜色变化，当新的液压油流出后应立即关闭发动机。将拆断的回转马达的油管接好，换油完毕。
﹙5﹚左右行走马达液压系统液压油的更换：用挖掘机动臂将挖掘机一侧行走履带支起，並其内侧把行走马达的边盖拆卸下来。将行走马达的2根进出油管中的拆断任何一根油管，用油堵封闭住已拆断的进油管，用备用的空油桶接在行走马达的出油口上，启动发动机，操纵已被支起这侧的行走操纵阀，履带开始转动，直到行走马达出油口流出新油为止，此时立即关闭发动机，把拆断的油管连接好，再用同样的方法，更换另一侧的行走马达及系统内的液压油。用此种方法更换行走马达液压系统内的液压油时，千万注意不要出现操作错误，如果误将没有支起来那侧的履带转动这种错误时，这侧行走马达系统内的旧液压油就会回流到液压油箱内。
防止油液过热的措施
(1)改进设计，精心制造。
(2)查找外部热源并消除或隔离。如加油量超过油标线时，挖掘机在减振阻尼器转向过程中会产生大量的热并传递到液压泵，从而导致系统发热，应将减振箱油液泄放至标准油位。
(3)液压油应按挖掘机的泵、阀类元件产品说明书规定的液压油牌号选用。若阀类元件的说明书遗失可根据泵来选。主泵都是柱塞泵者，其允许黏度范围为4~76 mm2/s，选用16~47 mm2/s时为宜，工作压力通常都在35 MPa以上；若工作温度在5~40 ℃时，可选用L-HM32、L-HM46抗磨液压油，若工作温度在40~80 ℃时，可选用L-HM46、L-HM68抗磨液压油。
(4)完善挖掘机液压系统技术状况检查制度，废品抓斗厂家，认真落实日常检查维护。如检查各连接处有无泄漏，油箱内油量是否充足，泵的工作温度是否正常，滤油器是否堵塞等，都能有效防止液压油温度过高。
(5)***检查溢流阀的调整压力、弹簧、阀芯及阀座。根据溢流阀的启闭特性，其调整压力（开启压力）应大于系统额定压力10%。再观察其弹簧是否弯曲（其轴线与端面不垂直）、折断，必要时应更换；检查主阀芯和先导阀芯是否完全畅通，要及时清洗阻尼孔，防止时堵时通；检查主阀芯，如不灵活则要修配阀芯，重新装配，若是系统油液的杂质过多引起的主阀芯不灵活则要更换液压油；检查先导阀芯与阀座接触是否良好，二者的封油面圆度误差应控制在5～10μm 以内。
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