液压系统设计过程中，在初步拟定方案后，要完成液压原理图，并进行后续的元件选型和详细设计。
三、液压元件选择 液压系统
基本的液压系统构成主要有以下部分
1. 执行器，根据执行机构的执行动作（往复或回转）选用液压缸或液压马达。
2. 液压泵，应满足系统的压力和流量要求，液压元件液压软管供应，选择定量泵或变量泵，并根据成本控制要求确定合理的泵结构。
3. 液压阀，根据系统压力、流量、控制功能、安装固定方式等选择方向、压力、速度控制阀。
4. 蓄能器，蓄能器可用于液压泵供油不足的场合，当需要应急补充供油时，要选用蓄能器，根据系统所需的有效容积要求，确定蓄能器型号。
5. 管路，保证足够的通流截面和承压能力为原则，可选用金属（硬）管和橡胶（软）管。固定连接时通常选用硬管，而两个相对运动的部件之间连接，液压元件液压软管价格，选用软管。
6. 油箱，主要是储油和散热，容积必须保证系统的用油要求。
7. 滤油器，应保证系统压力下的承载能力，有足够的过滤精度，通流能力满足系统的流量要求，阻力压降小。
液压系统油温特别关键就类似于人的体温，高温的时候会造成车子各种不舒服。
液压系统和元件只有在合理的油温度下才能正常工作，广西液压元件液压软管，达到相应的性能，温度高了，粘度降低，液压元件液压软管报价，泵，阀，油缸等件***加大，润滑不好，性能曲线变化，不能实现预期性能等等。
温度过高，密封件密封变差，长期寿命降低，超过80℃后液压油老化极快。
目前，工程机械常用油箱油温报警温度为75℃，但这不代表整车油温都是这个值，比如泵马达壳体温度可能比油箱温度高15℃或更高，也是正常的。
软管未破1裂但大量渗油软管大量渗油但未发现破1裂，其原因是软管内通过高压液流时，内胶被冲蚀、擦伤，直至大面积漏出钢丝层导致大量渗油。这一故障一般出现在管道弯曲处，应检查更换软管，并确保软管在使用中弯曲半径符合技术要求。
(4)软管外胶层严重变质，表面出现微裂这是软管自然老化的表现。由于老化变质，外层不断氧化使其表面覆盖上一层臭氧，随着时间延长而加厚，软管在使用中只要受到轻微弯曲，就会产生微小裂纹。遇到这种情况，应更换软管。
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