精密汽车模具材料的表面处理工艺防止渗碳方法
（1）汽车模具中的增加容量法。在不用渗氮的位置事先空出必须的加工余量，其留量比渗氮层深度大好几倍左右。渗氮后，先除去渗氮层再转热处理。
（2）滚镀法。不再需渗氮的位置电镀工艺一层层0.03-0.04mm的铜，铜层要高密度，不可曝露原金属材料。
（3）建筑涂料法。不在再需渗氮的位置涂上防水层建筑涂料。
（4）工作服法。自做专用型工作服，把不需渗氮的位置封闭式密封性。
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出口汽车模具装箱的木箱有五大要求----亮兴模具帮你总结
1.有的木工板是有虫的，并且木箱包装時间长了会生虫，小虫子会对木箱包装有危害，因此木箱包装必须要蒸熏、除虫，达到环境保护规定。
2.依据汽车模具的外场规格尺寸量身订做，既降低成本又好固定模具。
3.汽车模具装车后也要木箱包装的四个角用角钢结构加固解决，木箱包装上周围用铁皮加工，避免木箱包装裂开损坏。
4.木箱包装上应印好物块往上和防碎标示，以提示告知知装卸搬运人与别的的有关工作人员员要留意物件要朝上放置并轻拿小心轻放。
5.木箱包装下边要搞好垫脚，以便捷人工服务和机械车工作,保证货品和工作人员的安全性。总的来说木箱包装必须要按规范严苛生产加工，保证塑胶模具在运送中途的安全性，使模具安全性到达顾客的手上。
关于汽车模具制造过程中产品厚度的设计---亮兴模具为您总结
今日为大家介绍有关汽车模具生产制造全过程中商品厚度的设计。
汽车模具的成形加工工艺及应用规定对塑料件的厚度常有关键的限定。塑料件的壁厚过大，不但会令用材过多而提升成本费，且也给加工工艺产生一定的难度，如增加成形時间（硬底化時间或水冷却時间）。对提升生产率产生不良影响，非常容易造成气泡，缩孔，凹痕；塑料件壁厚过小，则熔化塑胶在模具凹模中的流动性摩擦阻力就大，特别是在是样子繁杂或大中型塑料件，成形艰难，一起由于壁厚过薄，塑料件抗压强度也差。塑料件在确保壁厚的状况下，也要使壁厚匀称，不然在成形水冷却全过程时会导致收拢不匀，不但导致出現汽泡，凹痕和涨缩问题，一起在塑料件內部存有很大的热应力。设计方案塑料件时规定壁厚与厚壁交汇处防止有钝角，衔接要缓和，厚度应顺着塑胶流动性的方位慢慢减少。
