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减速电机的结构特点解析

减速电机箱体是减速电机的重要组成部件，它是传动零件的基座，应具有足够的强度和刚度。箱体一般来说使用灰铸铁制造，帝人减速机，对于重载或冲击载荷的减速电机也可以采用铸钢箱体。灰铸铁具有很好的铸造性和减振性。

减速电机的附件：为了保证减速电机的正常运行，除了对齿轮，轴，帝人减速机哪家好，轴承组合和箱体的结构设计给予足够的重视外，还应该考虑到减速电机润滑油对减速电机的影响问题。要注意减速电机润滑油池、注油、排油、检查油面高度，加工及拆装检修时箱盖与箱座得***，吊装等辅助零件和部件的合理选择和设计。

减速机齿轮表面渗氮或氮碳共渗。此种工艺减速机齿轮硬化层深度较浅（一般为0.5mm），其硬度为550HV（52HRC）。其承载能力受到限制，而且氮化硬化层局部过载能力较小，氮化工艺成本很高，故较少采用。氮化减速机齿轮因不能淬火，故变形很小，帝人减速机供应商，一般用在不能采用磨齿工艺的内减速机齿轮和花键齿圈上。

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减速机的特点及应用

减速机也称铝合金减速机，是按技术质量标准设计制造。独具新颖的"方箱型"外形结构，安装不受限，是万l能方位型减速机，RV系列蜗轮蜗杆减速机在符合***标准GB10085-88圆柱蜗轮蜗杆参数基础之上，帝人减速机供应，吸取国内外***科技，箱体外形美观，以优质铝合金压铸而成。

减速机已广泛应用于各类行业生产工艺装备的机械减速装置，是目前现代工业装备实现大扭矩、大速比低噪音、高稳定机械减速传动控制装置的***l佳选择。