宝马机油格滤磁器-易杭车品(在线咨询)-信阳机油格滤磁器

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汽车磁化器发动机到积碳的危害

为有人把汽车的发动机形容为汽车的心脏，直接关乎到一辆汽车的好坏，对于一辆汽车来说是非常重要的，而发动机也是需要清理的，因为长时间处于工作的状态却不清理的话，它会形成积碳。

就像人的鼻子在堵塞的时候会感觉呼吸不顺畅，整个人乏力精神萎靡。发动机积碳过多的时候，也会出现“精神萎靡”的情况。很多车主都有过这样的体验，自己的车在开过几年之后，动力表现越来越差。而积碳过多是其中一个重要原因。

经常开车的老司机估计都听说过发动机积碳，发动机里的积碳其实就是燃油燃烧不完全，以及燃烧后产生的胶状物和杂质。如果发动机积碳过多的话，就会造成加速无力发动机抖动、冬天冷车打火困难、费油等现象。

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发动机产生积碳的原因

燃烧方式与积碳形成　　

产生积碳通常被解释为燃油中含有胶质等杂质附着在燃烧室表面经过高温烧结后形成，也许这是原因之一。经过分析燃烧过程，我注意到另一个可能形成积碳的原因。先看一下这张燃烧过程示意图：

当火花塞周围的混合气被电弧光点燃后，大众机油格滤磁器，火焰迅速向周围蔓延，同时燃烧区内压力快速升高，位于***外侧还没有被点燃的混合气被挤压到燃烧室表面形成油膜。随着活塞下降燃烧室开始扩大，油膜表面的燃油重新释放到混合气中被燃烧。一些缝隙和粗糙面残留的燃油会慢慢增厚，信阳机油格滤磁器，内层的燃油因缺氧碳化后形成积碳。可以再看一下前面积碳较重的零件部位，多数是位于火焰很难达到的凹面和缝隙处。

另外一个原因是和空燃比有关。早期化油器发动机的空燃比较低，混合气含油量更高，附着在燃烧室表面的燃油也更多，宝马机油格滤磁器，所以化油器发动机形成积碳的时间较早、程度也更严重。现在比较***的电喷发动机通过ECU和氧传感器精i确控制混合气的空燃比，基本可以将混合气中的燃油全部燃烧，形成积碳的时间明显延长、程度也比较轻。

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