定制铁路电源

电源模块常见异常

输入电压过高

电源模块输入电压过高，轻则导致系统无法正常工作，重则烧毁电路。

输入电压过高的原因：

（1）输出端悬空或无负载

（2）输出端负载过轻，轻于10%的额定负载

（3）输入电压偏高或干扰电压

解决方法：可以通过调整输出端的负载或者调整输入电压范围。如：l确保输出端不小于少10%的额定负载，若实际电路工作中会有空载现象，就在输出端并接一个额定功率10%的假负载，l更换一个合理范围的输入电压，存在干扰电压时要考虑在输入端并上TVS管或稳压管。

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模块电源的输入保护电路

一般模块电源产品都有内置滤波器，能满足一般电源应用的要求。如果需要更高要求的电源系统，应增加输入滤波网络。可以采用LC或π型网络，但应注意尽量选择较小的电感和较大的电容。

为了防止输入电源瞬态高压损坏模块电源，建议用户在输入端接瞬态吸收二极管并配合***丝使用，以确保模块在安全的输入电压范围之内。为了降低共模噪声，可以增加Y(Cy)电容，一般选择几nf高频电容。R为***丝，D1为保护二极管，D2为瞬态吸收二极管(P6KE系列)。

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大功率开关型高压直流电源广泛应用于静电除尘、水质改良、***机和CT机等大型设备。电压高达50~l59kV，电流达到0.5A以上，功率可达100kW。自从70年，日本的一些公司开始采用逆变技术，将市电整流后逆变为3kHz左右的中频，然后升压。进入80年代，定制铁路电源，高频开关电源技术迅速发展。德国西门子公司采用功率晶体管做主开关元件，将电源的开关频率提高到20kHz以上。并将干式变压器技术成功的应用于高频高压电源，取消了高压变压器油箱，使变压器系统的体积进一步减小。国内对静电除尘高压直流电源进行了研制，市电经整流变为直流，采用全桥零电流开关串联谐振逆变电路将直流电压逆变为高频电压，然后由高频变压器升压，***后整流为直流高压。在电阻负载条件下，输出直流电压达到55kV，电流达到15mA，工作频率为25.6kHz。

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