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飞轮齿圈的的五种常见损伤应怎样检验和维修呢？

飞轮齿圈若有个体齿***、齿圈单面磨损，可在轮齿另一端头重新倒角，将齿圈翻边利用。若凌驾齿长的30%或一连***4齿，以上应调换。

飞轮齿圈的调换

换用的新齿圈与飞轮外圆的共同过盈量一样通常为0.30—0.60mm，安置时应将齿圈加热到350℃--400℃，趁热压至止口。

飞轮上的标记标记：

在飞轮轮缘上作有暗号(刻线或销孔)供找压缩上止点用(四缸发动机为1缸或4缸压缩上止点；六缸发动机为1缸或6缸压缩上止点)。当飞轮上的暗号与外壳上的暗号对正时，恰好是压缩上止点。

通常情况下，发动机飞轮齿圈的损坏有以下几种：

1、飞轮旋转时，由于会承受较大的扭矩，并在扭矩过程中伴有冲击载荷，久而久之就会使得飞轮上的螺孔产生损伤变形；

2、磨擦片经过磨损会使得变薄、变差，铆钉头超出磨擦片平面，将飞轮工作面刮伤或沟槽，或磨擦片破损，铆钉松脱，使得飞轮平面遭到损伤；

3、飞轮齿圈在旋转时，齿圈配套，离合器在分离和结合的瞬间与飞轮平面存在转速差，造成两者相对滑动，齿圈配套生产厂家，使飞轮齿圈工作表面产生磨损，还会因为高速摩擦所产生的高温而导致局部烧蚀结硬；

4、操作不当等原因使得离合器与飞轮齿圈经常会处于半离合状态，从而加剧了飞轮接触面的磨损。

导致飞轮齿圈故障的三大原因

经常会碰到飞轮齿圈出现故障的情况，为了大家在遇到这种情况的时候，可以顺利的解决，首先就要了解造成故障现象的原因，求购齿圈配套，我们知道的有以下三个：

1、撞击，起动机齿轮和齿圈之间产生撞击导致的。

2、咬合，齿圈配套用途，起动机的齿轮和齿圈之间，牙齿咬合不到底导致的。

3、电源接通，接通机电源接太早了导致的。