车市正常回归低增长之后，今年如此之差，出乎意料。2011年有微增长的论调，车市涨不动，但是2011—2016年始终没有出现太大的问题，微增长的观点淡下去了，到了2017年出现如此剧烈的下滑，二季度依然没有有效回升，与去年11月份出现***调控房地产到今年二轮调控房地产，效果逐步体现，在六七月份车市可能会逐步回暖态势。楼市、车市的关系改变了居民的消费预期，对车市产生了影响。
无锡速鲨教您挑选轮毂要素
结构复杂、密集的轮毂的确很美观，显得有档次，但很容易在洗车的时候被拒洗或是多收钱，因为它洗起来太麻烦。简约的轮毂反而动感十足，干净利落。当然如果您不怕麻烦，倒也无妨。 时下深入人心的的铝合金轮毂，与过去的铁铸轮毂相比，抗变形程度有了很大提高，重量大幅度减轻，车动力损失小，跑起来快，省油而且散热性好，为广大车主所喜爱。这里要提醒一点，有不少汽车经销商为了迎合车主的口味，销售汽车之前，事先把铁轮毂换成铝合金轮毂，但在价格上却狠狠加上一笔。所以从经济实惠的角度考虑，买车的时候不要太在意轮毂的材质，反正可以按照自己的风格来换，价钱上还可以节省一笔，何乐而不为？
毂里毂外：锻造的主要问题还是价格，***也太大，光是一台8000吨的液压机一般小厂商都受不了，现在日本用挤压铸造做轮子也很好的，同样的问题就是前期***太大，美国人现在在尝试用高压抽真空做大巴轮，似乎也成功了。
乔钊：如果说经济允许的话我会毫不犹豫的选择锻造轮毂，上海哈佛H5越野轮毂，应为它不仅比铸造轻而且韧性也比铸造要好，而且不容易变形。我是东莞呔铃王的，多年***做轮毂。
脱胎换毂：我是从事轮毂销售工作的，从我的销售经验来看，哈佛H5越野轮毂报价，锻造的对于一些客户来说，充满着***与稀奇，但了解了价格与性价比之后，许多车主都放弃了锻造轮毂，普遍接受了低压铸造的工艺。这种轮毂从质量上确实也是上上成。自我感觉铸造的需求大一点，哈佛H5越野轮毂厂，市面上的车型几乎都是配套铸造轮毂，只有一些跑车会匹配锻造轮毂。
初级粉丝：锻造只有识货哥才会去改！有米的主那是必须地轻量化！！ 现处于有价无市~~铸造价格比较亲民，比较普遍~~需用量市场大！！！低压的用用也比较好。
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