根据交通事故调查统计，车辆冲撞***分隔带(或者道路左侧)的事故和冲撞路侧的事故概率大致相当，而且车辆一旦越过***分隔带闯入对向车道，很容易发生和对向车辆相撞的重大交通事故，因此，***分隔带设置防撞道路护栏生产加工是非常必要的。各国在规定防撞道路护栏生产加工设置标准时，往往以***分隔带的宽度、交通量为依据。交通量较低时，车辆碰撞防撞道路护栏生产加工的概率就低，但是，交通量较低时，车辆的速度就会相对提高，亦增加了车辆穿越防撞道路护栏生产加工的概率，一旦发生事故，后果同样非常严重。而且对于交通量的规定，优质防撞道路护栏生产加工，各国有较大的差别，所以各国均把防撞道路护栏生产加工的宽度作为是否设置防撞道路护栏生产加工的重要依据。这里，参照美国的做法，***分隔带宽度小于或等于10m时，快速路的中间分隔带必须连续设置防撞道路护栏生产加工。而对于防撞道路护栏生产加工防撞等级的选择，依据车辆穿过防撞道路护栏生产加工可能发生的事故等级进行设置。
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预埋钢筋紧挨模板或偏到边界线以外。主要原因一是预埋件***不准确。二是浇筑混凝土时碰动移位。三是梁安装时位置偏差超标造成预埋件偏离正确位置。防治措施有：
一、预埋筋***时要仔细，确保位置正确。
二、浇筑混凝土时避免直接碰动预埋件。
三、预制梁安装位置要控制在精度范围以内。
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