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物流运输

按功能分散物流成本。物流成本包括运输成本、库存成本等。在物流成本的控制过程中，既要把实际发生的物流总成本控制在设定目标范围以内，又要按功能分散物流总成本，对每项功能成本进行控制。

在企业的物流活动中，东莞到青岛物流运输，物流的运作需要综合运输、库存、包装等功能才能产生物流效益。要对企业的物流成本进行控制就必须对物流的各功能活动进行控制，这是控制物流总成本的基础，但这并不意味着物流成本的控制必须使各功能活动的成本满足小化目标。由于各物流功能之间存在效益悖反效应，所以物流成本的控制应是在控制总量小化、物流质量满足需要的条件下的各功能成本小化，而不是把各功能肢解后在各局部优化了事。

物流运输一般来说，物流运输，运输、库存是物流过程的主要环节，而其他功能是物流过程的辅助环节，但这并不是说，东莞到江苏物流运输，装卸搬运、包装等功能成本控制退居次要位置，运输、库存、包装等功能之间具有极强的内在联系，并相互融合，分开后各功能的作用就要打折扣甚至无效。因此在对物流成本进行控制时，不仅要控制其他功能自身的成本，更要考虑其他功能对运输成本、库存成本的影响，在此基础上控制企业的运输成本、库存成本、配送成本和物流信息处理成本等。

物流运输

1.对运输成本的控制

根据各国对物流成本的研究，可以发现物流成本中运输成本一般要占一半，这就表明了控制运输成本对物流成本控制的重要性。运输一般主要产生空间上的效用，东莞到潍坊物流运输，运输实际上是运输车辆被用作一种处于移动状态的临时储存装备，这时就产生了时间性效用。运输一般包括五要素：运输成本、运输环节、运输距离、运输时间和运载工具。运输成本是企业进行物流成本控制的核心，而其他四要素是影响物流成本的重要因素，要实现对物流成本的控制就必须对这四要素进行严格的控制。