因聚四氟乙烯板的低摩擦系数，可使梁端在四氟板表面自由滑动，水平位移不受限制，特别适宜中、小荷载，大位移量的桥梁使用。由于板式橡胶支座具有水平剪切的各向同性，能良好传递上部构造多的变形。在弯、斜桥的使用中优点突出。该产品除具有普通支座的功能外，还具有在梁端作用力作用时通过球形表面橡胶层调整受力中心的位置，逐渐将力扩散到圆板式橡胶支座的钢板和橡胶层，使支座受力均匀，尤其适用于斜交桥，立交桥等坡度桥的场所。
按形状划分：矩形板式支座、圆形板式支座、球冠板式支座、圆板坡形板式支座。由于板式支座本身具有足够的竖向刚度，可以满足较大垂直荷载，并具有良好的弹性以适应梁端的转动。还具有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移；可以产生很好的防震作用，能减轻动载对上部构造与墩台的冲击作用。
普通板式橡胶支座的安装注意事项
(1)矩形支座短边应与顺桥方向平等安置,以利于梁端转动。若需要长边平行与顺桥向,必须通过转角验算。
(2)圆形橡胶支座各向同性,安装时无需考虑方向性,只需将支座圆心同设计位置中心点相重合即可。
(3)使用普通板式橡胶支座一般设有固定端与活动端之分,使用等高度支座时,上部构造的水平位移由同一片梁两端支座剪切变形共同完成,一个承担一半,也可用厚度较小的橡胶支座作固定支座。
(4)橡胶支座安装以春秋季节(年平均温度时)进行为***隹。如在高或低气温时安装,为避免支座发生过大的剪切变形,过去曾提出两种方法:一是到年平均气温时顶起主梁,将支座调整到中心位置;二是在安装时根据当时气温计算使支座产生预变位。前者在铁路桥梁上使用尚可,在公路桥梁上很难进行;后者现场施工技术难度高,难于掌握。有一较简易的方法可供选择:若预计不可能在年平均气温时安装,则设计选用橡胶支座时可适当支座高度,使其在极端高低温安装时,上部构造的***位移量靠橡胶支座的剪切变形来完成,这样可在任何气温条件下安装橡胶支座,大剪切变形都能控制在允许范围内,并无需额外特殊的施工手段。
中国各地的气候差异是比较大的，要根据温度 和气候的原因挑选。比如说东北的地方是比较寒冷的，采购的时候要考虑到耐寒性的特点，选择抗寒能力比较好的橡胶支座。比如说广东和海南等地方，阳光的照射时间是 比较长的，所以要考虑到抗臭氧和抗高温的特性。阳光会让氧气变成臭氧，这样会加剧橡胶的老化的。
为防止这种现象发生，必须在落梁前排除以上不利因素，对于滑板支座的施工，一定要依据相关规范用棉丝沾或酒精擦干净摩擦表面，将板式橡胶支座上的贮油槽内注满的硅脂润滑油。正确的操作才能实现摩擦系数≤0.03的结果，水平剪力一旦大于正压值力的3%即会产生滑动，因此可避免较大剪切变形。