大件运输是指公路运输中对庞大、沉重而又不可分割的整体货物的运输。大件在体积和重量上超过了普通载货汽车容许的装载容积和重量，并超过了公路和桥涵通过能力的规定限界，运输时就要采取一定的工程技术和运输***措施。
抛开动力的不同形式，其实大件运输古而有之。例如我国故宫博物院中那块重达900多吨的汉白玉，通过冬天泼水成冰的方法运送抵京，便是中国近代有记载的大件运输的典范。
而到了现代，工业的发展使得化工、石油、冶金和电力等工业所用设备的体积和重量日益增大，一件设备往往重达百吨到几百吨或者超千吨，宽高可达五、六米，长可达几十米，甚至更多。在这种客观需要的情况下，大件运输市场逐步兴起。
“逢山开路，遇水架桥。”大件运输行业的人都这么形容自己的工作。“运输过程并不难，难得是怎样清除运输路上的种种阻碍。”一位大件运输公司的工程师告诉记者。让大件运输者觉得很牛的事情是，普通车辆觉得收费站就是一度墙，装货的时候总会考虑能不能过收费站；而如果大件运输路过收费站不能通过的话，往往收费站会被临时拆除。
据了解，大件运输前的准备工作是相当复杂的。首先，要查清所运大件的重量、尺寸、中心和支点位置，配备相应的车辆，落实所经路段、桥涵的承载能力，公路宽度、弯道半径、纵坡、路拱的几何尺寸，立交和隧道等结构物的净空限界，公路上空电线和两侧的障碍物等情况，制定运输方案。对于不适于超重型汽车列车通过的路段要改建，运输物流价格，桥涵要加固，障碍要排除，或者采取临时措施，如绕道行驶、搭建便桥、修建便道等。
零担运输主要服务于中小工商企业和个体消费者。整车运输主要服务于大型工矿企业和合同物流企业。（零担运输指的是未满额定载货量的卡车运输）2016 年零担市场规模为 1.09 万亿元，马鞍山物流价格，2017 年为 1.18 万亿元，同比增长 8.26%。
近年来零担行业集中度逐步提升，很多快递公司随着德邦的脚步切入该战线，例如安能物流、顺丰重货、百世快运、天地华宇等等企业，并且也和德邦一样以直营为主。从行业自身来看，专线物流价格，两方面的原因将会加快行业整合，一是企业自身发展的需要，二是***意愿的加强。从货运司机角度看，中国目前大约有3000万货运司机（其中重卡司机超1600万），现有道路货运车辆已超过1400万辆，干线货车700万辆。
总体而言，目前国内公路货运行业是完全由市场经济主导的，近两年，中国高速公路货物周转量和年均增长率都实现了非常明显快速的增长。2017年中国公路货运量为368亿吨，同比增长10.1%；2018年1-8月中国公路货运量为249.3亿吨，同比增长7.4%。
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