自上料搅拌车在行驶的过程中会出现活塞敲缸的异响，下面为大家讲解一下自上料搅拌车这种情况的判断，还有处理方法。
产生活塞敲缸的主要原因有以下几个方面：活塞同气缸壁的间隙太大。WD615系列发动机活塞裙部和气缸的标准间隙为0.143-0.182，磨损极限为0.35—0.40。发动机运行一段时间后，气缸活塞产生磨损，加之润滑不好，活塞和气缸的配合间隙由于磨损而增大，并在道气环略下处出现较严重的台阶，使活塞敲击气缸发出异响。活塞裙部和气缸在运行一段时间以后，磨损严重，造成严重失圆而敲缸。个别连杆由于种种原因产生变形，造成活塞偏磨，间隙变大而敲缸。活塞敲缸会导致发动机燃油消耗过高、发动机窜机油、机油耗量多、经济性差。当活塞敲缸严重时，还会拉碎活塞，打坏气缸，以致于连杆断裂，打坏气缸体。
活塞敲缸的判断方法：
(1)逐缸断油：采取逐缸断油的方法来确定敲缸的位置，如果断油至某缸时，声音明显的减小或者消失，而当恢复供油时能听到明显的“嗒嗒”声，说明该缸活塞敲缸。
(2)为了进一步证实该缸活塞敲缸，可以将该缸的喷油器卸下来，向气缸内加入少量的CD级中增压机油(起密封作用)，再装好喷油器，发动发动机，敲击声消失或者减弱，运行一会敲击声再度出现，则是该缸活塞敲缸无疑。
为大家介绍一下自上料搅拌车的操作。
一、人进入筒内清除混凝土的结块时，应将车辆熄火，定做1.6方自上料搅拌车，拔下电门钥匙，筒外设人监护。
二、操作操纵杆时，应在“空档”位置稍作停留后方可动至下一个位置。
三、运输前，卸料槽必须固定在“行驶”位置，防止摆动。
四、启动后，应将搅拌操纵杆放在“卸料”位置，放去筒内积水。
五、装料时，搅拌操作杆应放在“装料”位置。
六、启动前，应将搅拌操纵杆放在“空档”位置。
七、搞好文明施工，4方自上料搅拌车定做，桶内多余材料不准随便乱倒。卸料后必须对搅拌筒、料槽、托辊等部位进行清洗。
八、自上料搅拌车启动前应对机械系统各部位认真进行检查，确认良好后方可启动。
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现在建筑施工离不开自上料搅拌车，在使用自动上料搅拌车的时候需要注意一些问题，下面我们就来看看。
1、在施工现场卸料完毕后，应立即用混凝土搅拌车随带的软管冲洗进料斗、出料斗、卸料溜槽等处，自上料搅拌车，清除粘附在车身各处的污泥及混凝土。在返回搅拌站的途中，应向搅拌筒内注150---200L水以清洗筒壁及叶片粘结的混凝土残渣。
2、工作时，不得将手伸入旋转的搅拌筒内，严禁将手伸入混凝土搅拌车主卸料溜槽和加长卸料溜槽的连接部位，以免发生事故。
3、自上料搅拌车装料前，应先排净拌筒内残存的积水和杂物。在运输过程中要不停的转动，以防混凝土离析。混凝土搅拌运输车到达工地和卸料之前，应先使拌筒全速以14—18转/分转动1—2分钟，然后再进行反转卸料。反转之前，应使搅拌筒停稳不转。
4、液压系统压力应符合使用说明书中的规定，不得随意调整。液压油的油质和油量应符合原定要求。
5、每天工作结束后，司机应负责向搅拌筒内注入清水并高速（14—18转/分）旋转5—10分钟，然后将水排去，以保证混凝土搅拌车筒内清洁。用高压水清洗搅拌筒各个部分时，应注意避开仪表及操纵杆等部位。压力水喷嘴与车身油漆表面间的距离不得小于40厘米。
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