led点阵式主动发光标志-广东主动发光标志-南京赛康

交通标志接上电、发出光、连上网是一个大趋势，深圳、上海等大中城市的可变交通标志应用已经非常广泛，于是我们在主动发光的基础上又做了基于物联网的视觉融合、环境感知的技术研究。

交通标志在道路交通安全中的作用有目共睹，已经不仅仅是***早期的只是信息确认告知作用，更多的是交通***和预防交通事故。我们***虽然现在已经提出了安全首位、预防为主的目标，但是没有很好的效果。

从被动反光到主动发光，是道路交通标志产业的一次技术创新，需要较长时 间的从推广到使用、再到品质认知的过程。例如很多业主和用户，在产品设计和 使用中片面地要求能源的配置，而不明白节能效率和持续发光工作时间才是关 键;过高提出发光像素的强度，而缺乏科学的光学4视认标准;盲目坚持沿用板 面反光膜材料级别亮度，而缺少对产品整体功能的理性和经济考虑。

移动牵引式可变限速标志

技术参数：

1、显示屏体：采用户外彩屏，像素中心间距P8。

2、显示内容：屏体上部动态显示限速信息，下部显示警示信息。

3、信息编辑：通过生产阶段预存初始信息，后期可通过GPRS无线传输增添信息，通过遥控器切换上下屏体显示内容。

4、车身后前长宽尺寸：3310×2450mm。

5、屏体升降功能：显示屏体具备升降功能，收缩后含支脚尺寸为 2230mm（高）×1510mm （宽），升起含支脚尺寸为3310mm(高)×1510mm (宽)。

6、太阳能板升降：太阳能板具备升降功能，可通过液压系统升起，避免光照遮挡。

7、系统功耗：显示屏功耗150W。

8、供电配置：太阳能板：400W，蓄电池：800AH。

9、车体支脚：车体配备4只支脚，在固***置后，通过支脚支撑，提高整体的抗侧风稳定性。

10、显示模组具有通用性和互换性，可根据显示屏对显示尺寸和显示颜色的要求进行组合。

11 、设计过充过放电路保护，广东主动发光标志，平衡电流电路稳定性，线路板采用环保FR4环氧板，保护性能更好。

12、模组封装采用***的软硅胶，led点阵式主动发光标志，弹性好，抗老化能力强。

13 、电源、重要IC器件均使用***散热片散热，安全可靠，避免了因风扇散热的机械故障而可能导致的系统不可靠性。

14、采用高品质LED驱动芯片，***的直供式分布供电技术，使整个系统能够适应户外恶劣环境，长期稳定运行。

15 、安装简便，无需外接电源，面阵式半透型主动发光标志牌，无需铺设线路，方便坚固。底盘采用国内***的工业底盘为载体，操控灵活，安全可靠，不必有后顾之忧。

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