改进减速机轴封结构
（1）输出轴为半轴的减速机轴封改进；带式输送机、螺旋卸车机、叶轮给煤机等大多数设备的减速机输出轴为半轴，改造较方便。将减速机解体，拆下联轴器，取出减速机轴封端盖，按照配套的骨架油封尺寸，在原端盖外侧车加工槽，装上骨架油封，带弹簧的一侧向里。回装时，如果端盖距联轴器内侧端面35 mm以上，则可在端盖外侧的轴上装一个备用油封，一旦油封失效，即可取出损坏的油封，将备用油封推入端盖，从而省去了解体减速机、拆连轴器等费时费力的工序。
（2）输出轴为整轴的减速机轴封改进；整轴传动的减速机输出轴无联轴器，如果按照（1）方案改造，工作量太大也不现实。为减少工作量、简化安装程序，设计了一种可剖分式端盖，并对开口式油封进行了尝试。可剖分式端盖外侧车加工槽，装油封时先将弹簧取出，将油封锯断呈开口状，从开口处将油封套在轴上，用粘接剂将开口对接，开口向上，再装上弹簧，推入端盖即可。
减速机的分类
减速机的种类有好几种，芜湖减速器，那么一般的我们常用有几种减速机呢？
一般的减速机有斜齿轮减速机(包括平行轴斜齿轮减速机、蜗轮减速机、锥齿轮减速机等等)、行星齿轮减速机、摆线针轮减速机、蜗轮蜗杆减速机、行星摩擦式机械无级变速机等等。
1.蜗轮蜗杆减速机的主要特点是具有反向自锁功能，可以有较大的减速比，输入轴和输出轴不在同一轴线上，也不在同一平面上。但是一般体积较大，传动效率不高，精度不高。
2.谐波减速机的谐波传动是利用柔性元件可控的弹性变形来传递运动和动力的，体积不大、精度很高，但缺点是柔轮寿命有限、不耐冲击，刚性与金属件相比较差。输入转速不能太高。
3.行星减速机其优点是结构比较紧凑，回程间隙小、精度较高，使用寿命很长，额定输出扭矩可以做的很大。但价格略贵。
以上是减速机的几种比较大的分类，他们在转速和精准度上都有不同的要求。
减速机中一类是我们的硬齿面减速机，在具体应用中，她也是有很多途径的运用的，为什么这么吸引人的特点呢？
众所周知，减速机是一种用来降低转速的精密机械，但却鲜有人知硬齿面减速机的作用，硬齿面减速机作为减速机家族中的一个较为特殊的种类，由高强度的低碳合金钢参碳淬火而成，因为齿面的硬度极高，精度也极高，故而被称为是硬齿面减速机。
硬齿面减速机的中心距离和中心高，转动比采用优先数系的优先数，其齿轮皆是采用高强度的低碳合金钢制造而成，硬度和齿轮的精度非常高，不仅如此，其齿轮的参数和结构都是经过专门的设计人员优化设计的。也正因为这样，硬齿面减速机的转动效率极高，减速器厂家，噪音还很小，硬齿面减速机的承载力也是达到是减速机家族中的很高水平。
硬齿面减速机还有一个特点就是组合十分方便，行星齿轮减速器厂家，配比也很灵活，减速器多少钱，成本也及其合理，可以用来实现规模化设计，性能安全可靠，也正因此，硬齿面减速机的使用者基本都是在一周后对其赞不绝口。
硬齿面减速机有很多的优点，能在各种方面有很帮的利用。
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