鹿泉注浆管厂家-声测管厂家 8月国际干散货船型市场先抑后扬。8月国际波罗的海干散货综合海运指数先跌后涨。8月初巴西发货量增长，但由于提前船东布局导致巴西货多船少局面缓解，船舶供应***，8月初离港船只明显增多，船东难以挺价，另外月初矿价持续下跌、燃油均震荡下行，导致干散货综合海运指数延续7月下行趋势，至8月7日BDI指数下跌至1712点，较月初下降100点，环比下降0.8%，随后铁矿发货量持续增长，同时台风影响部分运力船期，BDI指数强势上行，截止8月23日BDI指数增长至2168点，较月初增长356点，较上月同期基本持平，同比增长26.9%。
四、8月船板价格走势及9月造船行业预测分析
4.1 8月船板价格走势分析
8月钢厂主要品种价格表现方面，从月度均价来看，除冷轧板卷外，主要钢材品种价格出现不同程度下跌，其中螺纹钢价格降幅***为明显，环比下降5.4%。从日度价格来看，8月大部分品种价格以震荡下行为主，其主要原因是钢材库存持续累积，库存压力凸显。8月环保不及预期，长流程钢厂产量并未下降，而短流程钢厂亏损减产，导致主要钢材产量有所下降，但仍明显高于去年同期水平，而8月作为钢材消费淡季，整体基本面处于偏弱状态，库存压力较大，特别是螺纹钢库存增幅***为明显。
就中厚板而言，8月中厚板生产利润有所好转，钢厂生产积极性逐步***，中厚板产能利用率小幅增长，虽有部分企业停产检修，但8月环保限产力度不足，整体对中厚板产量影响有限，导致月产量增长4.74万吨，而8月中厚板下游整体需求并未有明显好转，总库存持续累积，中厚板价格震荡下行。就造船板而言，造船板跟随中厚板价格下跌趋势，但由于7月船厂新承接订单量大幅增长，手持订单量小幅回升，船厂对造船板需求有所支撑，导致造船板抗跌性强于中厚板。截止8月26日，中厚板价格环比下降3.2%，造船板价格环比下降1.4%。