齿轮减速机主要是由传动零件、轴、轴承、箱体及其附件所组成，其基本结构有箱体，齿轮、轴及轴承组合，附件三大部分组成，
下面就为您详细介绍这三个基本构件
1.箱体：是减速机的重要组成部件，它是传动零件的基座，应具有足够的强度和刚度，通常用灰铸铁制造，
对于重载或有冲击载荷的减速机，也可以采用球墨铸铁箱体，齿轮减速机，铸钢箱体。
2.齿轮、轴及轴承组合：这种组合用于承受径向载荷和不大的轴向载荷的情况，当轴向载荷较大时，
应采用角接触球轴承、圆锥滚子轴承或深沟球轴承与推力轴承的组合结构。
3.附件：为了保证机械的正常工作，齿轮减速机生产厂家，除了对齿轮、轴、轴承组合和箱体的结构设计给予足够的重视外，
还应考虑到为润滑油池注油、排油、检查油面高度、加工及拆装检修时箱盖与箱座的***、吊装等辅助零件和部件的合理选择和设计。
以上关于齿轮减速机的构成就介绍到这里了，希望对你有所帮助。
齿轮减速器的性能特点
齿轮减速器是一种将作业机与原动力机封闭在一起的传动装置，用来降低转速和增大转矩，重齿减速机，来满意作业的需求，在某些地方也用来增速，称为增速器。
功用特征
齿轮减速器是减速电机和大型减速机的结合。无须联轴器和适配器，方案紧凑。负载散布在行星齿轮上，因此承载才华比一般斜齿轮减速机高。满意小空间高扭矩输出的需求。
齿轮减速器
广泛应用于大型矿山，钢铁，化工，港口，环保等范畴。与K、R系列组合能得到更大速比。
1、牢靠的工业用齿轮传递元件;
2、牢靠方案与多种输入相联络习气分外的运用需求;
3、有高的传递功率的才华而方案紧凑，齿轮方案依据模块方案原理断定;
4、易于运用和保护，依据技能和工程状况装备和挑选资料;
5、转矩计划从36，0000Nm到1，200，000Nm.
选用减速器时应依据作业机的选用条件，技能参数，动力机的功用，经济性等要素，对比不一样类型、种类减速器的外廓规范，传动功率，承载才华，质量，报价等，挑选适合的减速器。
载荷分类
与减速器联接的作业机载荷状况对比复杂，对减速器的影响很大，是减速器选用及核算的重要要素，减速器的载荷状况即作业机(从动机)的载荷状况，一般分为三类：①均匀载荷，②中等冲击载荷，③强冲击载荷。
齿轮减速机箱体出现渗漏油是企业生产过程中较为常见的问题，同时也是设备管理工作中***关注的问题。减速机出现漏油，不仅会造成环境污染、油品浪费、腐蚀等，更重要的是一旦少油、断油齿轮啮合面磨损加剧，进而发生咬焊或剥离，导致重大设备事故。但是如此重要的设备问题及管理隐患为什么长期以来得不到有效的解决，其原因自然有多方面，但技术缺失、落后仍是主要原因
由于减速机箱体是金属，不像塑料那样能实现无缝，所以减速机上下箱体剖分面渗漏油都是减速机漏油较常见的现象。其主要原因就是结合面贴合不够密封，存在间隙;亦或者是结合面表面粗糙;还可能是箱体结合面连接螺丝拧得不够紧等。这种情况下可以采取密封胶密封的方法处理，用密封胶涂在结合面上，由其产生的粘合力，将两结合面胶结在一起，泰隆齿轮减速机，这样就能有效的堵塞***缝隙。由于液态密封胶是胶稠体、能将结合面凹陷填平，对结合面具有良好的粘附力，紧固后，液体密封胶行程均匀的薄膜从而保证良好的密封效果。
处理步骤：
1、预先工作、清洁：将密封面上的油污、水、灰尘或锈等杂物清除干净，同时进行研磨，使结合面的间隙小于0.1mm。
2、涂胶：在两密封面上各涂0.1mm左右的胶层，胶层要覆盖整个结合面。
3、干燥：对溶剂型密封胶需干燥3~5分钟，带溶剂挥发后，即可扣盖。
4、紧固：结合面的连接螺栓预紧力越大，密封性越好。同时应保证整个结合面上压紧力均匀。
以上是关于齿轮减速机的相关内容，希望对大家有所帮助。
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