双梁起重机大车运行机构的控制原理内容：
大车运行机构均采用双电机分别驱动。电动机功率范围为2X（3.7~15）千瓦。
双电机驱动，电动机功率为2X3.7千瓦的用25安级凸轮控制器控制。
双电机驱动，电动机功率为2X（5~7.5）千瓦的，用60安级凸轮触头控制电动机的定子，用25安级的凸轮触头控制电动机的转子。
双电机驱动，电动机功率为2X（11~15）千瓦的，用CJ12—100接触器控制电动机的定子，用60安级的凸轮触头控制电动机的转子。接触器安装在保护箱内。大车运行机构的控制原理，除头一挡增加滑行挡以外，其余均与小车运行机构相同，增加滑行挡后，在停车时，先打到头一挡，此时电动机停电而制动器不停电，机构可继续滑行，桥式起重机价格，待到目的的地后再回零位，制动器断电刹车，使机构停住，这样可以把大车制动器调整得紧些，既保证了平稳停车，又保证把大车制动住。迂紧急情况时，可直接打到零位停车，桥式起重机，保证安全。
双梁起重机架设注意事项内容
架设时注意事项
1、起重机一般说来属于大型设备之列，其自重多为10~70吨因此安装架设工作由***部门，即安装工程公司负责进行，对厂矿企业中有***架设工种的，必要时也可自行安装与架设。
2、架设前必须严格地按下列要求检查安装质量，并将实际测定的结果记录在“设备档案卡”上。
①轨道的接头可为直头的，也可以按图4—1所示制动45度角的斜接头，一般接头的缝隙为1~2毫米，在寒冷的地区冬季施工或安装时，气温低于常年使用时的气温，桥式起重机厂家***，且相差在20℃以上时，应考虑温度缝隙，一般为4~6毫米。两条轨道的端头（共4处），安设强固的掉轨限制装置（如加焊接档架），防止起重机从两端脱出道轨，发生桥式起重从高空堕毁的严重事故。
②接头处两轨道的横向位移或高低不平的误差均不得大于1毫米。
③两条平行的轨道，在跨度方向的各个同一截面上，桥式起重机出厂价，轨道的高低误差在柱子处不得超过40毫米，在其它处不得超过15毫米。
④同一侧轨道面，在两根柱子间的标高与相邻柱子间的标高误差不得超过B/1000（B为柱子间距离、单位毫米），但较大不得超过10毫米。
⑤两轨道中心（跨度）轨道中心与承梁中心、轨道不直度误差 不得超过表3—1的规定。
桥式起重机架设时，根据起重设备的能力，可整体架设也可分部架设，整体架设即除操纵室外，将桥架装好，把小车捆牢在桥架上待起升到比操纵室稍高后就将操纵室安装在桥架上，然后一起吊上厂房承轨梁上， 分部架设即将桥架从端梁连接处拆开，把两根主梁分别架到厂房承梁上，再把小车起升到稍高于主梁，把两主梁靠拢将端梁连接好以后，***后把小车放在主梁轨道上 。
双梁起重机有时候使用不当会出现溜坡，这是因为行走轨道基础不牢且地势低洼，铺轨时调整不善，使两条道轨同一截面高低差在长期运行中产生严重超差和单根轨道扭曲变形严重。使双梁起重机整体产生倾斜，间接反映到了环形轨道上，引起在轨道与滚轮接触处形成小面积的应力集中。轨道在滚轮的高负荷反复滚压下淬硬层与本体容易分离剥落，形成轨道表面局部疲劳损坏。
解决方法：
a：常用修理方法：将旋转部分拆卸下来，送工厂用大型机床加工修理。
b：临时修理法：将旋转部分停止固定在完好处，将有裂缝处的裂缝和起皮剥落处铲去，用堆焊焊好，用砂轮打磨平整，再抛光滑。
c：分段修理法：将旋转部分停止固定在原道轨的完好处，拆除妨碍修理的滚轮，把需要更换的轨道拆下，这种圆轨道一般分成4-5段拼接而成，将加工好的新轨道重新焊接于原部位，完成分段间的对接，井用砂轮打磨光滑。
注意：分段修理时需制备专用工装夹具，以控制新轨道分段处与旧轨道的标高、曲率半径等，不能变动。
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