润滑小齿轮材料介绍
制造齿轮常用的钢有调质钢、淬火钢、渗碳淬火钢和渗氮钢。铸钢的强度比锻钢稍低,常用于尺寸较大的齿轮;灰铸铁的机械性能较差,可用于轻载的开式齿轮传动中;球墨铸铁可部分地代替钢制造齿轮 ;塑料齿轮多用于轻载和要求噪声低的地方,与其配对的齿轮一般用导热性好的钢齿轮。
未来齿轮正向重载、高速、高精度和***率等方向发展,并力求尺寸小、重量轻、寿命长和经济可靠。
而齿轮理论和制造工艺的发展将是进一步研究轮齿损伤的机理,这是建立可靠的强度计算方法的依据,是提高齿轮承载能力,延长齿轮寿命的理论基础;发展以圆弧齿廓为代表的新齿形;研究新型的齿轮材料和制造齿轮的新工艺; 研究齿轮的弹性变形、制造和安装误差以及温度场的分布,进行轮齿修形,以改善齿轮运转的平稳性,润滑小齿轮批发,并在满载时增大轮齿的接触面积,从而提高齿轮的承载能力。
摩擦、润滑理论和润滑技术是 齿轮研究中的基础性工作,研究弹性流体动压润滑理论,推广采用合成润滑油和在油中适当地加入极压添加剂,不仅可提高齿面的承载能力,而且也能提高传动效率。
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齿轮结构分类有那些,齿轮模数是什么
齿轮模数是齿轮的主要参数,模数的选择是依据齿轮承载能力选择;模数越大,齿轮的承载能力越大。同时,齿轮模数是计算齿轮的外形尺寸的主要参数,如:齿轮分度圆直径=齿轮齿数×齿轮的模数;齿顶圆直径=(齿轮的齿数 2)×齿轮模数,等等。
正确选择齿轮方法如下:
1、根据外加载荷大小初步估计齿轮的模数m,如果选择斜齿轮,选择一个适当的螺旋角。然后根据速比(例如输入转速4rpm输出8rpm)为1/2,加速传动,两齿轮齿数比就为Z1/Z2=2:1。再由中主距a=m(Z1 Z2),求得Z1和Z2。如果是斜齿轮则a=m(Z1 Z2)/cos(螺旋角).
2、接下来,一般取齿轮压力角为20度,齿顶高系数为1,齿根高系数1.25,就基本可以求出齿轮的参数。
3、这步***麻烦,针对这对选好的齿轮传动,对其进行齿轮强度校核,包括齿根强度和齿面强度。这个你就得一五一十地去查表了,计械设计手册上有。
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齿轮传动的设计准则是什么?为什么要采用这个准则?
1,由主机厂或发动机厂或主设计师提出变速箱的各档速比。
2,变速箱应以精巧实用为基本原则。
3,变速箱壳体***好采用铝合金压铸件。
4、变速箱各前进档位均应设有同步器。
5,齿轮及轴应采用常规低碳合金钢材料,渗碳淬火工艺。
6,各档位位置应符合常规使用习惯。
7,各档位应***可靠,挂档位置清晰,挂档轻松,不脱档。
8,变速箱必须充分考虑散热、排气及润滑问题。
9,必须做好防漏油结构设计。
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