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金属软管设计要求

金属软管由网体部分和两端连接接头焊接而成，其中网体又由金属波纹管、接管、环、钢丝网套焊接而成。受金属波纹管的结构限制，金属软管不能过度弯曲和承受轴向载荷，在承受扭曲应力或交变应力时，寿命会大大缩短。因此，金属软管需要在发动机上的有限空间内合理安装和固定，同时还要满足运动位移补偿要求，难度较大。

系统要求

（1）实现发动机和配装飞机附件机匣之间的管路接口连接。

（2）发动机和配装飞机附件机匣共用滑油系统，金属软管实现输送滑油系统工作介质，

（1）根据某型发动机、飞机附件机匣的空间位置和接口要求，金属软管采用硬管和软管组合结构，通过两端硬管部分将发动机和飞机附件机匣接口之间的空间角度转换为平面角度，辽宁管道集端箱，使软管柔性部分成为1个平面内1 个圆弧结构形式。

关于金属软管的制作方法，有这许多的方法，有一种叫做单波连续成型法。那么，管道集端箱供应商，接下来就让小编来给您详细的介绍一下这种工艺。

　　(一)合模上、下两片对称的推模!和模片"同时平行地向管坯料轴心线垂直移动，管道集端箱企业，将安装在芯轴#上的薄壁管坯料$从外表面紧紧地包住。

　　(二)进芯轴芯袖克服密封圈%和管坯料内壁的摩擦阻力，管道集端箱批发，向左移动，使固定在芯轴上的密封圈与模片相对运动到事先调定的位置。

　　(三)充填压力液体工作液体从芯轴中心孔流向两道密封圈之间，对管坯料内壁起作用。在液体压力的作用下，两道密封圈之间的管坯料凸起，形成初波。

　　(四)进推模推模克服弹簧amp;的阻力，沿着导向滑杆’向右移动，使原先初波的高度增加，宽度缩小，直至设计尺寸为止。