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蓄电池的养护:由于蓄电池正负极板材料不同,除了活性物质外,负极板还添加了***钡、腐殖酸、炭黑和松香等材料,用来防止负极板收缩和氧化。另外,每个单格蓄电池的负极板数又总是比正极板数多一片,而且负极板比正极板略薄。当进行蓄电池的初充电或补充充电时,若不注意极性,压铸订购,会使蓄电池充反,使正、负极几乎都变成粗晶粒的PbSO4,造成蓄电池电荷容量不足,不能正常工作,压铸供应商,甚至导致蓄电池报废。因此,充电时一定要注意极性,切不可极性充反。
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蓄电池的养护:
铅酸蓄电池是由正负极板、隔板、壳体、电解液和接线桩头等组成,其放电的化学反应是依靠正极板活性物质和负极板活性物质在电解液(稀***溶液)的作用下进行,其中极板的栅架是用铅锑合金制造。传统蓄电池在使用过程中会发生减液现象,这是由于栅架上的锑会污染负极板上的铅,造成水的过度分解,大量氧气和氢气分别从正负极板上逸出,使电解液减少。
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操作前检查:
1. 对车辆进行常规检查(机油、水、线束等),检查蓄电池外观,压铸价格,检查发电机皮带、连接线路是否牢固。
2. 救援车应停在故障车电瓶放置的一侧,特殊情况下可停在被救援车的另一侧或正前方。
3. 确定故障车电瓶正负极位,检查有无腐蚀接触不良现象。
4. 故障车蓄电池电压较低时,须先使用救援车进行充电5—10分钟。启动故障车前应关闭救援车发动机。
5. 故障车启动成功后,要检查发电量(13.5~14.5V)及发动机功况,压铸,5—10分钟后方可解除连接,禁止使用串联方式连接蓄电池。
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