
车多桩少制约电动汽车开展
在北京,电动汽车有10万多辆,充电桩已经建了9.75万个,从数字上可以看出,根本完成了1个桩配1台车。但详细到每个电动汽车车主,状况却不同很大,10万电动汽车车主中只要6万多有自己的***充电桩,还有3万多车主只能依靠公共充电桩,“充电***”照旧存在。
部分车主表明,因为没有***充电桩,充电就像打游击,来回跑,哪里有共享的桩就去哪里充。在停车场也会呈现电动汽车车位被占的状况,有时候停车费与充电费加起来的价格也让电动汽车车主吃不消。
与北京根本完成了1辆车配1个桩比较,放到***范围,这个份额却是3辆车1个桩,车多桩少照旧是制约电动汽车开展的一个重要因素。






在才智充电渠道基础上,后续能够以充电为起点,进一步的发掘,充电桩,提高渠道用户的体会。现在主要有如下三点扩展。
(1)才智轿车分时租借。电动轿车分时租借是很好的商业机会,结合才智充电来进行分时租借能够处理以下问题:
◆ 用户借还车自在,无人为约束。
◆ 云服务端联***控车辆状况。
◆ 网点扩张无人力资源的约束,能够提高扩张速度。
◆ 与微信结合,契合广阔用户的习气。
◆ 继续改进用户体会。
(2)停车位办理。为了进一步完成无人化办理,更好地操控充电网点的停车位,充电站充电桩,能够在停车位加设智能地锁,配合充电桩智能体系,充电用户能够经过手机操作降下地锁,然后进行充电,这姿态就能够完成地锁、充电桩、停车位统一智能化的办理。
(3)才智监控体系。在后续阶段,为了给用户带来更好的体会,能够在充电网点加装视频监控设备。这样大大方便了办理者监控充电设备的安全、用户的充电状况、充电的环境等,新能源电动汽车充电桩,有助于更好的办理充电现场。别的,这也能让电动轿车车主随时随地了解充电点的环境。

什么是充电桩?
充电桩,充电站 充电桩,其功用类似于加油站里面的加油机,能够固定在地上或墙面,装置于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内,能够依据不同的电压等级为各种类型的电动汽车充电。
充电桩按装置方法有哪些?
按装置方法分可分为落地式充电桩、挂壁式充电桩。落地式充电桩合适装置在不接近墙体的停车位;挂壁式充电桩合适装置在接近墙体的停车位。
充电桩按装置方法有哪些?
按装置方法分可分为落地式充电桩、挂壁式充电桩。落地式充电桩合适装置在不接近墙体的停车位;挂壁式充电桩合适装置在接近墙体的停车位。
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