“逢山开路，遇水架桥。”大件运输行业的人都这么形容自己的工作。“运输过程并不难，难得是怎样清除运输路上的种种阻碍。”一位大件运输公司的工程师告诉记者。让大件运输者觉得很牛的事情是，普通车辆觉得收费站就是一度墙，装货的时候总会考虑能不能过收费站；而如果大件运输路过收费站不能通过的话，往往收费站会被临时拆除。
据了解，大件运输前的准备工作是相当复杂的。首先，要查清所运大件的重量、尺寸、中心和支点位置，南陵短途物流，配备相应的车辆，落实所经路段、桥涵的承载能力，短途物流多少钱，公路宽度、弯道半径、纵坡、路拱的几何尺寸，立交和隧道等结构物的净空限界，公路上空电线和两侧的障碍物等情况，制定运输方案。对于不适于超重型汽车列车通过的路段要改建，桥涵要加固，障碍要排除，或者采取临时措施，如绕道行驶、搭建便桥、修建便道等。
选择物流公司的方法
一、安全：货物安全到达，无丢失损坏。看***在合作前，您要多长个心眼，检查该物流公司是否具备以下***：
营业执照——合法经营凭证
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1、必须是原件
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二、价格：价格公道，货比三家便宜的不见得是好的，我们要选择价格适中的物流公司，***态度好的物流公司。有时候，短途物流哪家好，对方报出很低的价格，这个时候我们要警惕自己，天下没有免费的午餐。
大件物流业发展不平衡的局面仍将持续。由于受条块分割、地方保护、行业封闭等综合因素影响，导致这一领域散乱小，鱼龙混杂。目前***拥有所谓合法大件运输资质的企业高达2万多家，中小企业很多，***牵引车总数在20多万辆左右，短途物流公司，从业人员400万人。而真正能在市场占主导地位，能达到电力大件运输总承包资质的只有100家左右，多数企业的信息化水平都比较低，企业很难及时准确的把握市场需求，车源、货源的不匹配，造成设备的闲置浪费以及大量的回程空驶，回程空驶率达到98%，出现结构性产能过剩。尽管一些有雄厚资金实力的大型物流企业的进入，有效带动了整个行业技术装备水平的提高，但由于激烈竞争，积累不够，与国外同行相比，在***技术装备、信息技术、管理能力等方面仍存在很多不足。
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