夏天到了，孩子们又到了暑***季节，一些旅游景区又开始火爆了起来，趁着这个暑假，很多人开始了旅游或者是出去避避暑，因为天气炎热的原因，很多人出去玩都会选择乘坐电动观光车，四面通风，行驶速度也不快，坐在车里面欣赏风景十分惬意。
天气炎热对车轮胎的磨损也是比较大的，由于地面的温度高，景区的游客多，电动观光车往返的次数也很多，这样会造成车胎爆胎的情况。所以，这就需要驾驶员日常对车胎要经常进行维护***，延长它的使用寿命。
无锡锡牛电动观光车轮胎***方法：
1.在使用的时候要给电动观光车适当的加气，但是不要太足，适当就好。如果，轮胎里面的气压过足的话，就会导致轮胎与地面的受力面积小，轮胎与地面的摩擦力增加。因此，轮胎的磨损就会变大，这样就是造成爆胎的情况。
2.千万不要超载，因为超载会增加车的负荷，车的承受重量也会加重，遇上紧急的事情不能及时刹车。
3.电动观光车在起步的时候不要太猛，景区游览电瓶车，尽量不要拼命的踩刹车。在行驶的时候，尽量保持与前面的车有一定的距离，在颠簸的地段一定要减速行驶。
驾驶电动观光车4点注意事项： 由于电动观光车采用电能驱动，所以其行驶相对来说较为平稳及缓慢，它相对燃油型观光车及其它同类汽车更具备安全性，但是为了自身安全及保证观光车的正常使用寿命，我们在日常驾驶操作时还应规范自己的操作，注意以下安全事项。 1、电动观光车的装载能力应为该车辆核定装载力，不可速度太快，同时在驾驶电动观光车的时候不可快速行驶，由于其底盘较低，所以我们不应将其行驶中较为颠簸的路面，防止底盘直接触碰到地面。 2、车辆的行驶道路必须具有良好的视野并容易转弯，不得出现斜坡、陡坡、窄通道和低顶棚，旅游电瓶观光车，同时我们不应将电动观光车开上坡度大于25%的路面。 3、为了保证旅客的安全，请不要急速***加速踏板，急加速对电机冲击较大，易造成后桥齿轮与电机的损坏。 4、当我们离开车辆或驻车时，必须拉紧驻车制动手柄，以免车辆在无意中滑动。
近年来，随着高校的建设发展，适应大学生出行需求的校内电动观光车也应运而生。而校园交通由于其地点的特殊性，复杂性，造成交通管理权责归属的不明确等问题，有关于校园电动观光车的侵权问题也渐渐增多。通过对校内电动观光车承包双方的义务责任等进行深入研究，探究能够为广大在校大学生提供便利并妥善解决问题的对策，具有重要的实践意义。
伴随高校校区的扩张尤其是组建大学城以及高校扩招等新形势下，高校与社会交流的增多，校园空间的扩张带来的大学生对出行的便捷需求的迅速扩增导致校内电动观光车的盛行。针对日益增多的校内观光车侵权问题，校内电动观光车的交通安全问题与有效解决办法就成为高校校园建设与管理中的重要问题之一。
一、校内电动观光车的概念分类及发展现状
校园电动观光车是近年来新兴的校内便捷代步工具，目前我们在校园里常见的校内观光车大多都是电动观光车，该车属于区域用车的一种，是专为旅游景区、校园、度假村、大型企业厂区等区域开发的环保型电动乘用车辆，主要作用是区域内接送或者区域巡逻，代步专用。为了方便师生出行，校园内部配置电动观光车受到大力追捧，从目前运行的情况来看，也得到广泛的好评。没有电动观光车之前，学生从宿舍到教学楼可能得有将近半小时的路程，有些学生自己买自行车，但存放不方便，也不便管理。近年来高校后勤管理部门推行电动观光车运营之后，电动观光车品牌，学生在校园内只要是看到电动观光车，招手即停，花个1-2元就能够在几分钟的时间内到达目的地。从总体来看，电动观光车能耗低、无污染，无噪音、零排放，是高校校园里相对来说比较的理想的代步工具。在电动观光车投入运营后，大多数的师生都支持电动观光车校园推广。
二、校内观光车运行中存在的问题
运行车速过快且缺乏合理规范的行车路线
出于对相关方面对利益的追求，电动观光车的驾驶员在运行途中难免会出现车速过快和缺乏合理规范的行车路线的问题。调查显示，一方面，由于校内电动观光车属于个体运营，在获得收益方面也属于是“多劳多得”的原则，因此，大部分的车队司机都极力提高校内观光车的车速以提高车辆运行的频率。另一方面，海拉尔电动观光车，校内观光车所行驶的线路只有粗略的行车路线而没有明确的规定，很大程度上是听从乘客需要而选择的，再加之司机的适当调整和决定。出于对成本和乘客需求的满足，司机必定会选择***近、***快的路线，容易造成交通事故。
