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现有的这种轨道扣件安装方法存在以下问题：通过扭矩来反应扣压力，受影响因素多，离散性大，反应不是很准确，经常过或者欠，不能保证施工质量；此外，在对道钉螺母施加扭矩时，轨道扣件受压产生弹性变形，只有很少一部分扭矩是用于产生扣压力的，大部分的扭矩都是为了克服道钉螺母与螺旋道钉之间螺旋面所产生的阻力矩。
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混合式扣件是由铁垫板和道钉组成，用勾头道钉（方形）直接将钢轨与铁垫板以及枕木连接在一起。扣压力较小，长沙无砟轨道扣件，为防止钢轨纵向爬行，需要较多的防爬设备，混凝土枕轨道上用于联结钢轨和混凝土轨枕的联结零件。混凝土枕由于重量大、刚度大的特点，对扣件性能要求较高，对其扣压力、弹性、和可调性均有较严格的要求。
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根据铁路安全规定，轨道扣件对轨道的扣压力需要满足一定的压力值，现有技术中对轨道扣件的安装方法是，直接通过扭矩扳手来旋拧道钉螺母，轨道扣件对轨道的压力值跟扭矩扳手所受到的扭矩值具有对应关系，当扭矩扳手的扭矩值到达一定范围时，来表明轨道扣件对轨道的压力是符合要求的。
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